近年來，國內(nèi)消費者的購車偏好發(fā)生了顯著變化，MPV車型已不再局限于商務(wù)領(lǐng)域，而是逐漸成為了家庭用車的熱門之選。在選購MPV時，消費者愈發(fā)注重車輛的空間布局與乘坐舒適性，這一趨勢推動了MPV市場的蓬勃發(fā)展。從別克GL8的獨領(lǐng)風(fēng)騷，到如今眾多品牌紛紛推出新品，尤其是新能源MPV的異軍突起，市場競爭愈發(fā)激烈。
在MPV市場中，不同定位的車型琳瑯滿目。入門級市場有極狐考拉、新寶駿RM-5等車型滿足消費者的基礎(chǔ)需求，而高端市場則匯聚了騰勢D9、豐田格瑞維亞、豐田賽那SIENNA等備受矚目的車型。進口MPV如豐田埃爾法、雷克薩斯LM也憑借其獨特的魅力吸引了眾多消費者的目光。國產(chǎn)新能源品牌如理想、嵐圖、睿藍(lán)、小鵬等也不甘落后，紛紛布局MPV市場，以期在這一領(lǐng)域分得一杯羹。
廣汽豐田賽那SIENNA自上市以來，便以其獨特的油電混合動力系統(tǒng)贏得了國內(nèi)消費者的廣泛認(rèn)可。盡管它沒有采用流行的插電式或增程式混動技術(shù)，但2.5L的動力表現(xiàn)依然出色。同時，賽那SIENNA以29.98萬元的親民價格切入市場，與同級別競品相比具有較強的競爭力。豐田為這款車配備了豐富的配置，2-2-3的座位布局更是精準(zhǔn)捕捉到了國內(nèi)消費者的需求。第二排座椅的舒適性以及諸多便捷功能，讓賽那SIENNA成為了MPV市場中的佼佼者。
隨著市場的不斷變化，賽那SIENNA也即將迎來中期改款。從已公布的效果圖來看，新款車型的外觀設(shè)計有了顯著變化，C型大燈、貫穿式尾燈以及大尺寸進氣格柵等元素讓新車更具辨識度。內(nèi)飾方面同樣進行了升級與調(diào)整，旨在為消費者帶來更加舒適的駕乘體驗。據(jù)悉，改款后的賽那SIENNA將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的動力總成，短期內(nèi)可能不會推出插電式混動或純電動版本。
在新能源MPV領(lǐng)域，騰勢D9無疑是一個不可忽視的存在。它不僅提供了DM-i插電混動版本，還推出了CLTC純電續(xù)航高達(dá)620公里的EV純電版，滿足了消費者對新能源MPV的多樣化需求。從車身尺寸來看，騰勢D9車長5250mm、軸距3110mm，相較于豐田賽那SIENNA的車長5165mm、軸距3060mm更具優(yōu)勢。盡管兩者在價格上存在一定差異，且車型歷史背景不同，但對于真正懂車的消費者來說，他們更看重的是車輛的品質(zhì)與性能。因此，豐田賽那SIENNA能夠在眾多新能源MPV中脫穎而出，穩(wěn)居銷量前列，足見其在市場中的認(rèn)可度和影響力。
