在剛剛過去的蛇年春節(jié)，新能源汽車成為了不少人熱議的話題。2024年，新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，月度滲透率屢次突破50%，正式確立了在中國汽車市場的主力地位。然而，當人們回到老家過年時，他們所見的新能源汽車數量是否也如市場數據般顯著增長呢？
《財圈社與道哥說車》團隊在春節(jié)期間，分別對不同地區(qū)的中心城區(qū)車流和停車場進行了觀察。結果顯示，相較于前一年的龍年春節(jié)，新能源汽車在各地的占比均有所增加，部分地區(qū)的能見度已接近半數。盡管如此，北方城市及小城鎮(zhèn)的新能源汽車數量仍然相對較少。
值得注意的是，在北方城市保定，新能源汽車的能見度相對較高。據團隊成員統(tǒng)計，在河北保定萬達廣場附近的主干道上，10分鐘內駛過的146輛車中，有26輛為新能源汽車，占比達到17.8%。這一數據反映出，相對發(fā)達城市的基礎設施優(yōu)勢和使用環(huán)境為新能源汽車提供了更多便利，有效緩解了續(xù)航和補能焦慮。
相較于北方城市，南方城市的新能源汽車能見度明顯更高。例如，在安徽省蕪湖市，團隊成員觀察到的158輛車中，有40輛為新能源汽車，占比達到25.32%；在江西吉安，觀察到的162輛車中，新能源汽車占比也達到了18.5%。
即便是相近地區(qū)，新能源汽車的占比也存在城鄉(xiāng)差異。在江蘇省邳州市（縣級市），團隊成員觀察到233輛車中，新能源車有36輛，占比為15.5%；而在江蘇徐州，一個紅綠燈時間內通過的27輛車中，有13輛為新能源汽車，占比高達48%。
在旅游城市景德鎮(zhèn)，新能源汽車的普及情況同樣值得關注。團隊成員在動態(tài)觀察和路側停車場觀察中發(fā)現(xiàn)，共見到246輛車，其中新能源汽車有68輛，占比接近28%。由于景德鎮(zhèn)是旅游城市，春節(jié)期間外地車輛眾多，且以增程、插電混動車型為主，涉及比亞迪、理想、零跑等品牌。本地新能源汽車則以純電動車為主。
從景德鎮(zhèn)的旅游車輛中可以看出，插電混動車型和增程車型在中、長途出行中具有更高的便利性。這一點在團隊成員所在的北方小城也得到了印證，所見新能源汽車中，插混或增程車型占據了主導地位。這主要是因為純電動車型在補能和續(xù)航方面存在焦慮。
插電混動車型和增程車型因其廣泛的用車場景適應性，正在被越來越多的消費者所接受。數據顯示，2024年新能源汽車產量為1288.8萬輛，同比增長34.4%；銷量為1286.6萬輛，同比增長35.5%。新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高了9.3個百分點?？傮w來看，新能源汽車市場正在不斷發(fā)展壯大，而插電混動車型則成為了市場增長的重要推動力。
