近日，福特汽車公布了其2024年度的財務(wù)報告，揭示了電動汽車及軟件業(yè)務(wù)方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)報告顯示，該公司在電動汽車和軟件領(lǐng)域的虧損達到了51億美元（折合人民幣約370.95億元），相較于前一年的47億美元虧損，情況并未好轉(zhuǎn)，反而進一步擴大。
盡管福特汽車的全年及第四季度財報表現(xiàn)超出了華爾街的預(yù)期，但其在電動汽車領(lǐng)域的持續(xù)虧損和未來可能面臨的更大虧損預(yù)警，仍然引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。福特汽車將當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)定義為“市場逆風(fēng)”，這凸顯出其在電動車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型之路上仍需克服重重困難。不過，也有好消息傳來，福特旗下的Model e部門通過一系列優(yōu)化措施，成功節(jié)省了14億美元（折合人民幣約101.83億元）的成本。
與此同時，福特的傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)依然穩(wěn)健，成為公司的現(xiàn)金奶牛。財報顯示，福特全年凈利潤達到了59億美元（折合人民幣約429.14億元），經(jīng)調(diào)整后的收益更是高達102億美元（折合人民幣約741.9億元）。燃油車的持續(xù)熱銷，為福特汽車的整體盈利提供了有力支撐。
然而，對于即將到來的2025年，福特汽車卻給出了利潤可能大幅下降的預(yù)警。新車研發(fā)的高額投入以及市場價格戰(zhàn)的雙重壓力，讓這家擁有百年歷史的車企倍感艱難。據(jù)福特預(yù)計，其2025年的利潤可能會驟降20億美元（折合人民幣約145.47億元）以上。
在財報說明會上，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利對當(dāng)前的經(jīng)濟形勢進行了分析。他表示，雖然短期的關(guān)稅問題尚能應(yīng)對，但如果形成長期政策，將對汽車產(chǎn)業(yè)造成重創(chuàng)。這不僅會導(dǎo)致數(shù)百億美元的利潤蒸發(fā)，更會對就業(yè)市場和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)產(chǎn)生嚴(yán)重沖擊。法利還警告稱，消費者可能會面臨車價上漲的壓力。
面對挑戰(zhàn)，福特汽車也透露了其轉(zhuǎn)型策略。據(jù)法利介紹，福特未來將推出涵蓋純電、插混、增程式等多種動力系統(tǒng)的車型。其中，增程式電動車通過小型汽油機進行充電，續(xù)航里程可達700英里（約1126.54公里）。福特還將開發(fā)適配多能源系統(tǒng)的模塊化平臺，以實現(xiàn)非承載式與承載式車身的靈活組合，進一步提升產(chǎn)品的競爭力和市場適應(yīng)性。
