新年伊始，中國汽車市場(chǎng)迎來了開門紅，各大品牌紛紛曬出了亮眼的銷量成績(jī)單，市場(chǎng)格局也隨之發(fā)生了顯著變化。曾經(jīng)陷入低谷的小鵬汽車，在新的一年里實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，超越了理想汽車，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，華為鴻蒙智行的力量日益壯大，銷量穩(wěn)居榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在造車新勢(shì)力陣營中，小鵬汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。1月份，小鵬汽車共交付新車30,350輛，同比增長高達(dá)268.88%，連續(xù)三個(gè)月交付量突破3萬輛大關(guān)。這一成績(jī)的取得，離不開小鵬MONA M03和小鵬P7+這兩款車型的出色表現(xiàn)。MONA M03連續(xù)兩個(gè)月交付量超過15,000臺(tái)，而小鵬P7+上市僅兩個(gè)月，累計(jì)交付量便突破了20,000臺(tái)。這兩款車型憑借高性價(jià)比和高顏值，精準(zhǔn)把握了市場(chǎng)需求，贏得了消費(fèi)者的青睞。
華為鴻蒙智行同樣表現(xiàn)出色，1月份交付新車34,987臺(tái)，成為新勢(shì)力銷冠。鴻蒙智行計(jì)劃推出多款新車型，并計(jì)劃在2025年挑戰(zhàn)100萬輛的銷量目標(biāo)，這一雄心勃勃的計(jì)劃無疑將進(jìn)一步鞏固其在市場(chǎng)中的地位。
小米汽車也延續(xù)了之前的強(qiáng)勁勢(shì)頭，1月份交付量超過2萬輛，連續(xù)四個(gè)月保持這一水平。小米汽車2025年全年的交付目標(biāo)為30萬輛，隨著小米YU7的即將上市，預(yù)計(jì)下半年市場(chǎng)將再次迎來熱潮。
在傳統(tǒng)品牌方面，吉利、東風(fēng)、長安等旗下的新造車品牌也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。深藍(lán)汽車1月份交付量達(dá)到24,575輛，同比增長34%，這得益于其巧妙的市場(chǎng)策略和極具吸引力的補(bǔ)貼政策。極氪雖然1月份交付量同比下滑4.7%，但全年交付目標(biāo)高達(dá)32萬輛，并計(jì)劃推出多款全新車型，未來表現(xiàn)值得期待。領(lǐng)克品牌與極氪合并后，1月份銷量也超過了3萬臺(tái)，新能源車型占比過半，實(shí)力不容小覷。
廣汽埃安、阿維塔、嵐圖等品牌也交出了亮眼的銷量成績(jī)單。廣汽埃安1月份全球銷量達(dá)14,393輛，新款車型即將上市。阿維塔和嵐圖汽車同樣呈現(xiàn)出較強(qiáng)的增長態(tài)勢(shì)，銷量分別同比增長25%和14%。國內(nèi)多家汽車企業(yè)也公布了集團(tuán)銷量數(shù)據(jù)，吉利汽車、長城汽車、奇瑞集團(tuán)等均實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長。
值得注意的是，合資品牌的銷量也表現(xiàn)不俗。一汽豐田和一汽-大眾等合資大廠在燃油車零售銷量方面同比跑贏大盤，未來將繼續(xù)采用油電同進(jìn)的策略，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
總體來看，2025年中國汽車市場(chǎng)依然競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大品牌都在積極尋求突破和創(chuàng)新。乘著開門紅的勢(shì)頭，部分品牌已經(jīng)率先開啟了價(jià)格戰(zhàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。然而，這也為消費(fèi)者提供了更多選擇和更好的購車體驗(yàn)。
