隨著2025年的全面展開，汽車市場正迎來一場前所未有的變革。國產(chǎn)新能源大尺寸SUV與性能強勁的轎車蓄勢待發(fā)，而合資車企亦不甘示弱，紛紛亮出底牌，推出經(jīng)典燃油車的升級版以及基于新技術(shù)架構(gòu)的新能源車型。在這場汽車盛宴中，大眾、豐田、日產(chǎn)等品牌紛紛煥新，究竟誰能贏得消費者的青睞？
廣汽豐田在2025年率先發(fā)力，推出了售價親民的15萬級高階智駕車型——鉑智3X。作為豐田首款端到端高階智駕產(chǎn)品，鉑智3X搭載了Momenta 5.0系統(tǒng)，實現(xiàn)了全場景無圖智駕領(lǐng)航、高速/城市領(lǐng)航及自動泊車等功能。在合資車陣營中，鉑智3X憑借其高階智駕技術(shù)和實用路線，成功吸引了眾多消費者的目光。然而，面對高階智駕技術(shù)的普及，鉑智3X能否脫穎而出，還需市場檢驗。
本田也不甘落后，推出了專為年輕人打造的純電SUV——燁P7。新車基于全新的W架構(gòu)打造，秉承了本田的運動基因和電動技術(shù)。燁P7在外觀設(shè)計上棱角分明，采用雙C型燈組設(shè)計，車身多處黑化處理，視覺沖擊感極強。車內(nèi)則融入了Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，提供了出色的交互體驗。在動力方面，新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，純電續(xù)航里程超過600km，既能滿足年輕人對駕駛樂趣的追求，又能帶來電動車的智能科技體驗。
大眾汽車則以全新探岳L全面進階，向消費者展示了“旗艦”的實力。新車在空間、造型和科技配置上都進行了全面升級。車長達到4684mm，軸距為2791mm，不僅提升了車輛的大氣感，還優(yōu)化了車內(nèi)乘坐空間。車內(nèi)采用大眾全新家族式設(shè)計，三屏設(shè)計呈現(xiàn)出強烈的科技感和高級感。同時，新車還搭載了科大訊飛語音解決方案和IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供了更高效準(zhǔn)確的語音交互體驗和L2+級駕駛輔助功能。
東風(fēng)日產(chǎn)也推出了中大型純電轎車——N7。新車基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造，定位旗艦車型。在外觀上，日產(chǎn)N7摒棄了傳統(tǒng)的日產(chǎn)風(fēng)格，呈現(xiàn)出科技動感的造型。貫穿式燈帶、智能交互燈語系統(tǒng)、無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計元素緊跟潮流，顏值頗高。在智能化方面，新車搭載了8295P芯片和Momenta高階智駕輔助系統(tǒng)，提供了更智能便捷的用車體驗。雖然目前還不知道日產(chǎn)N7的續(xù)航能力如何，但在競爭激烈的市場中，它能否突出重圍，讓我們拭目以待。
在這場汽車變革中，合資車企紛紛擁抱新技術(shù)和新玩法，以更務(wù)實的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)。無論是智駕還是智艙技術(shù)，都已經(jīng)不輸國產(chǎn)新能源車。2025年，汽車市場注定將上演一場精彩絕倫的較量。
