在2025年的新春余韻中，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)再起波瀾。2月5日，廣汽豐田通過(guò)其官方微信平臺(tái)，正式宣布了一項(xiàng)名為“一口價(jià)”的促銷活動(dòng)，矛頭直指旗下的鋒蘭達(dá)與威蘭達(dá)兩大SUV系列，最高優(yōu)惠額度高達(dá)4.4萬(wàn)元。
此舉標(biāo)志著廣汽豐田成為繼上汽通用、上汽大眾之后，第三家推出此類直降銷售策略的合資汽車品牌。與以往不同的是，此次優(yōu)惠覆蓋了兩款車型的全系版本，無(wú)論是線上還是線下，價(jià)格均保持一致，且在全國(guó)范圍內(nèi)普遍適用。
鋒蘭達(dá)，作為2024年的熱銷車型，以202,847輛的年銷量在中國(guó)SUV市場(chǎng)排名第七，位居合資SUV之首，燃油SUV前三甲。盡管威蘭達(dá)的表現(xiàn)稍遜一籌，但也以138,036輛的銷量躋身SUV銷量榜第21位。然而，這兩款車型的銷量在近期均出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。
廣汽豐田公布的2024年全年銷量為770,147輛（廣汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)為738,000輛，同比下降22.32%）。其中，凱美瑞售出158,038輛，漢蘭達(dá)同比增長(zhǎng)7%至78,884輛，賽那同比增長(zhǎng)17%至89,450輛。然而，12月數(shù)據(jù)顯示，鋒蘭達(dá)以18,145輛的銷量排名SUV市場(chǎng)第19位，被途觀L、RAV4榮放、卡羅拉銳放、本田CR-V等車型超越。威蘭達(dá)則排名28位，銷量?jī)H為13,540輛。
面對(duì)銷量下滑的壓力，廣汽豐田在公布1月銷量63,453輛（環(huán)比下降于12月的77,122輛）的同時(shí)，迅速推出了降價(jià)策略。鋒蘭達(dá)燃油版一口價(jià)降至8.98萬(wàn)元起（原價(jià)12.88萬(wàn)元起），雙擎版據(jù)傳為11.18萬(wàn)元起（原價(jià)14.88萬(wàn)元起）。威蘭達(dá)燃油版一口價(jià)為12.98萬(wàn)元起（原價(jià)17.38萬(wàn)元起），雙擎版為17.58萬(wàn)元起（原價(jià)21.98萬(wàn)元起）。此次促銷活動(dòng)將持續(xù)至3月31日。
為了消除消費(fèi)者對(duì)降價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的疑慮，廣汽豐田還承諾提供發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及雙擎版混動(dòng)電池的終身質(zhì)保服務(wù)。廣汽豐田還推出了“0首付、0利息”的金融政策，進(jìn)一步減輕消費(fèi)者的購(gòu)車負(fù)擔(dān)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，廣汽豐田此次“一口價(jià)”活動(dòng)旨在清理庫(kù)存并增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)直接觸底的價(jià)格策略和額外的金融支持，廣汽豐田試圖吸引更多消費(fèi)者關(guān)注并購(gòu)買其SUV產(chǎn)品。
實(shí)際上，降價(jià)潮已在汽車市場(chǎng)蔓延。2月5日，特斯拉推出Model 3史上最大優(yōu)惠組合，包括限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元、5年0息政策及特享充電權(quán)益。小鵬汽車也推出了0首付及3年或5年免息的金融方案。蔚來(lái)則在2月2日開(kāi)啟了5年0息政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1月以來(lái)，已有超過(guò)30家車企加入降價(jià)大軍，新老勢(shì)力齊上陣，從新春禮包、補(bǔ)貼兜底到限時(shí)讓利、一口價(jià)等促銷手段層出不窮。
豪華車市場(chǎng)同樣不甘落后，捷豹XEL和XFL分別以18.98萬(wàn)元和26.98萬(wàn)元的價(jià)格起售，優(yōu)惠力度超過(guò)10萬(wàn)元，最高優(yōu)惠金額達(dá)18.81萬(wàn)元。合資品牌方面，上汽大眾和一汽-大眾也推出了高額置換補(bǔ)貼和限時(shí)優(yōu)惠價(jià)。自主品牌中，比亞迪旗下多款車型也限時(shí)優(yōu)惠，價(jià)格直降萬(wàn)元。
然而，降價(jià)潮背后卻是汽車行業(yè)的利潤(rùn)下滑。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，2023年中國(guó)汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率為5%，到2024年已下滑至4.3%，12月更是降至4.1%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年汽車行業(yè)收入為10.647萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4%；但成本為9.33萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5%；利潤(rùn)為4623億元，同比下降8%。
上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷和江汽集團(tuán)等車企均預(yù)計(jì)2024年將出現(xiàn)凈虧損。相比之下，鋰離子電池制造行業(yè)利潤(rùn)卻增長(zhǎng)了48.5%。這反映出汽車行業(yè)內(nèi)部利潤(rùn)分配的巨大差異。
在新春佳節(jié)后的首個(gè)工作日，廣汽豐田的這一降價(jià)舉措無(wú)疑為已經(jīng)硝煙彌漫的汽車市場(chǎng)再添一把火。新一輪的價(jià)格戰(zhàn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)即將拉開(kāi)序幕。
