近期，德國(guó)豪華車(chē)品牌保時(shí)捷的一則消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)于上周六發(fā)表聲明，宣布公司已著手進(jìn)行談判，旨在提前解除首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke與銷(xiāo)售主管Detlev von Platen的職務(wù)合同。此舉意在重振公司近期低迷的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，并應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的挑戰(zhàn)。
德國(guó)知名報(bào)紙《圖片報(bào)》率先報(bào)道了這一消息，隨后保時(shí)捷官方發(fā)表了正式聲明。據(jù)《圖片報(bào)》透露，這兩位高管因保時(shí)捷業(yè)績(jī)不佳及股價(jià)疲軟而備受指責(zé)。
保時(shí)捷方面對(duì)此拒絕發(fā)表更多評(píng)論，但數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷在2024年的全球汽車(chē)交付量為310,718輛，同比下降3%。而在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷的交付量更是大幅下跌28%，僅達(dá)到56,887輛。
面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，保時(shí)捷中國(guó)已采取了一系列措施。保時(shí)捷中國(guó)在2024年1月13日宣布，截至年底，中國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已調(diào)整至約140家，并計(jì)劃在2027年前進(jìn)一步縮減至約100家。這一舉措旨在優(yōu)化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)營(yíng)效率。
早在2024年10月底的保時(shí)捷第三季度投資者電話(huà)會(huì)議上，首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke就已透露，保時(shí)捷將“大幅縮減在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)”。這一決策反映了保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化的敏銳洞察和積極應(yīng)對(duì)。
保時(shí)捷中國(guó)還在2024年12月4日宣布增設(shè)技術(shù)部門(mén)，該部門(mén)不僅負(fù)責(zé)本地采購(gòu)與質(zhì)量保證，還統(tǒng)籌保時(shí)捷在中國(guó)的研發(fā)工作，直接向保時(shí)捷中國(guó)首席執(zhí)行官匯報(bào)。這一舉措旨在加強(qiáng)保時(shí)捷在中國(guó)的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)能力，以更好地滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的需求。
隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇和消費(fèi)者需求的不斷變化，保時(shí)捷需要不斷調(diào)整其在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)策略。此次高管變動(dòng)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)調(diào)整，無(wú)疑將為保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
