在擺脫了高油耗的帽子之后，新能源SUV在尺寸上是越做越大，如今放眼望去，車長超過5米的國產(chǎn)SUV車型是比比皆是，而就在今年，仍將會(huì)有近十款5米級(jí)的SUV車型上市，對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇性大大增加。
外觀方面，騰勢(shì)N9采用了全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭部分采用了封閉式中網(wǎng)，可發(fā)光的騰勢(shì)品牌LOGO鑲嵌在中央位置，兩側(cè)是分體式的大燈組，下方的包圍采用了三段式結(jié)構(gòu)，整體具備了不錯(cuò)的層次感。騰勢(shì)N9的車頭上還懸掛著激光雷達(dá)，這意味著新車將會(huì)支持城區(qū)以及高快智能輔助駕駛功能。
車身側(cè)面的B柱、C柱以及D柱均采用了熏黑處理，帶來了類似于游艇樣式的懸浮式車頂效果，新車的車長達(dá)到了5258mm，車身高度也有1830mm，搭配流暢的車身線條和22英寸的多條幅輪轂，大氣又不失時(shí)尚感。
車尾部分的設(shè)計(jì)比較簡潔，大量橫狀線條的運(yùn)用拉伸了視覺的寬度，同時(shí)，它長條狀的雙層尾燈組由車尾中央的LOGO一直向兩側(cè)延伸，相比于市面上隨處可見的貫穿式尾燈，騰勢(shì)N9的燈組在夜間點(diǎn)亮后可以帶來更高的辨識(shí)度。
來到車內(nèi)，如騰勢(shì)家族的其他車型一樣，騰勢(shì)N9也采用了四幅式方向盤以及三聯(lián)屏的布局，同時(shí)呢，兩側(cè)的出風(fēng)口也與屏幕連接在了一起，達(dá)到隱藏式的視覺效果，讓車內(nèi)看起來更為整潔。中控屏內(nèi)部依舊搭載了比亞迪DiLink智能車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)的UI界面布局上做了升級(jí)，它可以像手機(jī)一樣，將常用的功能放置在主界面上，方便前排乘客來操作。
在中央出風(fēng)口的下方，騰勢(shì)N9還配有一排水晶材質(zhì)的實(shí)體按鍵，以便來實(shí)現(xiàn)底盤調(diào)節(jié)、駕駛模式切換以及側(cè)方位泊車等功能，再往下則是兩塊并列的手機(jī)無線充電面板，充電功率為50kW。在內(nèi)飾的用料和配色上，騰勢(shì)N9采用了上深下淺的布局，除了少量的木質(zhì)飾板之外，隨手可觸碰到的地方都被皮質(zhì)材料所覆蓋，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的質(zhì)感。
作為一臺(tái)大型SUV，騰勢(shì)N9的軸距達(dá)到了3125mm，從尺寸對(duì)比來看，它的長寬高以及軸距均要優(yōu)于同級(jí)別的理想L9和問界M9。座椅布局方面，新車也將會(huì)采用2+2+2式的6座布局，第二排座椅除了會(huì)配備加熱/通風(fēng)/按摩等功能外，還將會(huì)配有14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腿托、小桌板以及雙50W無線充電等功能，并且二排座椅還可以左右電動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣一來中央通道會(huì)變得更為寬敞，方便乘客進(jìn)入到第三排。
動(dòng)力部分，騰勢(shì)N9搭載了一臺(tái)比亞迪自研的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152kW，電機(jī)的布局則是有些特別，它配有一個(gè)前置電機(jī)+2個(gè)后置電機(jī)，最大功率分別是200kW、240kW、240kW，總功率高達(dá)680kW。三臺(tái)電機(jī)均可以做到獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，而后輪的兩個(gè)電機(jī)則是能夠獨(dú)立轉(zhuǎn)向控制，如此一來，它可以與騰勢(shì)Z9那樣減少轉(zhuǎn)向半徑的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、易三方泊車、智能蟹行等功能，在實(shí)際的使用中帶來更多的便利性。
電池方面搭載的是比亞迪自家的刀片電池，47kWh的容量能夠帶來165km的純電續(xù)航里程，而在虧電時(shí)，騰勢(shì)N9的油耗值僅為7.29L/100km，與一臺(tái)家用緊湊型SUV相當(dāng)。
寫在最后，騰勢(shì)品牌成立的時(shí)間已經(jīng)不算短，前前后后也推出了多款車型，包含了轎車、SUV與MPV，這其中除了一款騰勢(shì)D9有著不錯(cuò)的銷量之外，其余車型均沒有達(dá)到預(yù)期，對(duì)于有技術(shù)、有資金的比亞迪來說，這樣的結(jié)果顯然是不可接受的，所以，即將上市的騰勢(shì)N9不容有失。
而從產(chǎn)品力以及設(shè)計(jì)的角度來看，騰勢(shì)N9也確實(shí)具備了與理想L9這樣的熱銷車型掰手腕的實(shí)力，當(dāng)然，騰勢(shì)N9能有怎樣的市場表現(xiàn)還要看最終的定價(jià)。而根據(jù)我們與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的溝通，為了保證銷量，新車的定價(jià)并不會(huì)太離譜，起售價(jià)很大概率不超過40萬元，甚至?xí)汀?/p>
所以，對(duì)于這臺(tái)車你怎么看呢？你覺得它定價(jià)多少合適？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！
