2024年，中國汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出鮮明的對(duì)比態(tài)勢(shì)，一方面整體產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，另一方面卻陷入了前所未有的價(jià)格戰(zhàn)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別達(dá)到了3128.2萬輛和3143.6萬輛，分別同比增長3.7%和4.5%，不僅實(shí)現(xiàn)了銷量的預(yù)期目標(biāo)，還創(chuàng)造了新的歷史記錄。這一成績的背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)汽車需求的持續(xù)增長。
然而，在銷量增長的同時(shí)，2024年的中國汽車市場(chǎng)也迎來了前所未有的競(jìng)爭壓力。超過70個(gè)汽車品牌、330多個(gè)車型以各種形式參與了價(jià)格戰(zhàn)，涵蓋了從傳統(tǒng)燃油車到新能源車，從經(jīng)濟(jì)型到豪華型的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不僅讓消費(fèi)者享受到了更多的優(yōu)惠，也給汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條企業(yè)帶來了巨大的降本增效壓力。高合、極越汽車等品牌的困境，更是加劇了行業(yè)的淘汰賽。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中，多家上市車企發(fā)布了2024年的業(yè)績預(yù)告，業(yè)績呈現(xiàn)出明顯的分化趨勢(shì)。
長城汽車（601633.SH）在業(yè)績預(yù)告中表現(xiàn)出色，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤124億元到130億元，同比增長76.60%到85.14%。長城汽車表示，這一成績主要得益于公司的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，海外銷售的增長以及國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。盡管銷量同比增長僅0.21%，但長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)仍有待提升，目前新能源汽車在總銷量中的占比僅為26.09%。
賽力斯（601127.SH）同樣交出了亮眼的業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年?duì)I業(yè)收入將達(dá)到1442億元到1467億元，同比增長302.32%到309.30%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。賽力斯的新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)了182.84%的同比增長，其中問界M9和問界新M7成為增長的主要?jiǎng)恿?。賽力斯集團(tuán)董事長張興海將2025年的發(fā)展目標(biāo)定為問界錨定豪華車陣營，并計(jì)劃推出重磅車型問界M8。
在商用車領(lǐng)域，宇通客車（600066.SH）的凈利潤增幅同樣顯著，預(yù)計(jì)2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤為38.2億元至42.7億元，同比增加110%~135%。宇通客車表示，出口銷量的大幅增長以及國內(nèi)旅游客運(yùn)和公交客運(yùn)需求的恢復(fù)是公司業(yè)績?cè)鲩L的主要原因。
然而，并非所有車企都能在這場(chǎng)競(jìng)爭中脫穎而出。廣汽集團(tuán)（601238.SH）預(yù)計(jì)2024年歸母凈利潤將同比減少72.91%~81.94%，受汽車行業(yè)競(jìng)爭加劇和商務(wù)政策投入增加的影響，汽車銷量出現(xiàn)了下降。同樣，北汽藍(lán)谷（600733.SH）預(yù)計(jì)2024年將虧損65億元~69.5億元，盡管銷量同比增長23.53%，但新能源汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭和產(chǎn)品研發(fā)投入的增加對(duì)公司短期業(yè)績產(chǎn)生了影響。
江淮汽車（600418.SH）則因聯(lián)營企業(yè)大眾安徽的經(jīng)營虧損和資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)2024年將虧損17.7億元。海馬汽車（000572.SZ）雖然虧損有所收窄，但預(yù)計(jì)仍將虧損1億元~1.5億元。阿爾特（300825.SZ）則因受國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和汽車降價(jià)壓力的影響，預(yù)計(jì)2024年將虧損8000萬元~1.2億元。
在造車新勢(shì)力方面，零跑汽車宣布2024年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo)。而眾泰汽車（000980.SZ）則預(yù)計(jì)2024年將虧損8.26億元至12.38億元，整車板塊業(yè)務(wù)尚未恢復(fù)。
