在純電車型市場，合資品牌一直未能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力，諸如大眾、豐田、本田等傳統(tǒng)巨頭推出的純電動車型，鮮有熱銷之作。這一現(xiàn)象表明，至少在2025年之前，合資純電市場的選擇相對有限。
然而，對于計(jì)劃在2025年購買合資品牌純電轎車的消費(fèi)者來說，廣汽豐田即將推出的全新純電車型——鉑智7，無疑是一個值得期待的選項(xiàng)。這款中大型純電轎車預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)上市，為市場注入新的活力。
鉑智7之所以引人關(guān)注，主要得益于其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和智能化的配置。從外形上看，鉑智7采用了轎跑風(fēng)格，尾部設(shè)計(jì)甚至讓人聯(lián)想到蔚來ET7，顏值遠(yuǎn)超一汽豐田現(xiàn)有的bZ3車型。整體而言，鉑智7比現(xiàn)有豐田車型更加運(yùn)動、年輕，更符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美需求。
在智能化方面，鉑智7也展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。據(jù)廣汽豐田透露，該車將在智能座艙方面與華為展開深入合作，有望搭載新一代鴻蒙座艙系統(tǒng)。這一配置將大幅提升車輛的智能化水平，為消費(fèi)者提供更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。
內(nèi)飾方面，從已經(jīng)公布的鉑智3X來看，鉑智7預(yù)計(jì)也會采用國產(chǎn)主流新勢力車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備大尺寸中控屏和可連接后排座椅的女王座椅，形成全平躺的舒適空間。這些配置將進(jìn)一步提升車輛的舒適性和實(shí)用性。
至于動力方面，有傳聞稱鉑智7可能會采用比亞迪的純電動力系統(tǒng)。如果這一傳聞屬實(shí)，那么鉑智7的性能和續(xù)航能力無疑將值得期待。畢竟，一汽豐田旗下的bZ3車型已經(jīng)采用了由弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，表現(xiàn)出色。
面對這樣一個集顏值、智能化、舒適性和性能于一身的純電轎車，如果鉑智7能夠給出一個合理的售價(jià)，比如20萬左右，它能否為廣汽豐田在純電轎車領(lǐng)域打響“第一槍”呢？我們拭目以待。
