在中國豪車市場，一場靜悄悄的變革正在發(fā)生。問界M9，這款由賽力斯與華為聯(lián)手打造的車型，自上市以來便勢如破竹，不僅在短短12個月內(nèi)累計大定超過20萬輛，更連續(xù)9個月穩(wěn)坐50萬元以上豪車月度銷量冠軍寶座，打破了長久以來國外品牌的壟斷地位。
問界的崛起，無疑為賽力斯帶來了前所未有的輝煌。這家新能源汽車企業(yè)，也因此成為了全球范圍內(nèi)第四家實現(xiàn)盈利的新能源車企。這一成就，不僅是對賽力斯實力的肯定，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉型的一個縮影。
回顧歷史，2009年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的新能源轉型大幕悄然拉開。當時，無論是合資車、老牌民營車企還是國有汽車巨頭，都敏銳地捕捉到了這一趨勢。然而，為何最終脫穎而出的卻是賽力斯與華為合作的問界？這背后，離不開賽力斯集團董事長張興海的遠見卓識和決斷力。
張興海的創(chuàng)業(yè)歷程，本身就是一部充滿傳奇色彩的故事。從懷揣8000元在重慶下海創(chuàng)業(yè)，到創(chuàng)立新感覺摩托車有限公司，再到轉型汽車制造，每一步都凝聚了他的智慧和勇氣。面對各地頻發(fā)的“限摩令”，張興海果斷選擇轉型，與東風汽車合作，成功獲得了寶貴的造車資質(zhì)。此后，他又帶領賽力斯不斷突破，最終在新能源汽車領域大放異彩。
問界的成功，是張興海決斷力的又一明證。當華為尋求合作伙伴時，張興海毫不猶豫地選擇了與華為合作，開啟了鴻蒙智行的第一個合作篇章。這一決定，不僅讓賽力斯搶占了先機，更讓問界在短時間內(nèi)迅速崛起，成為豪車市場的一股新勢力。
問界的銷量和口碑，就是最好的證明。2024年，賽力斯新能源汽車銷量達到42.69萬輛，同比增長1.8倍。問界M7和M9兩款車型，更是分別交付了20萬輛和15萬輛，持續(xù)蟬聯(lián)中國市場售價50萬元級豪華車型銷冠。在新能源汽車用戶滿意度調(diào)查中，問界M9還榮獲了混動大型SUV類別第一名。這些榮譽，無疑是對問界品質(zhì)的最好認可。
張興海的決斷力，不僅體現(xiàn)在與華為的合作上，更貫穿于賽力斯的整個發(fā)展歷程。從彈簧制造到摩托車生產(chǎn)，再到汽車制造和新能源汽車研發(fā)，每一次轉型都凝聚了他的智慧和勇氣。正是有了這樣的決斷力，賽力斯才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為新能源汽車領域的佼佼者。
如今，賽力斯并未滿足于現(xiàn)狀，而是繼續(xù)大手筆布局未來。在銷量業(yè)績持續(xù)增長的同時，賽力斯不斷投入研發(fā)，提升自身競爭力?？梢灶A見的是，在未來的市場競爭中，賽力斯將繼續(xù)保持其領先地位，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻更多的力量。
