近日，賽力斯集團(tuán)宣布了一項(xiàng)重大交易，以25億元人民幣的價(jià)格，從其合作伙伴華為手中收購(gòu)了全球范圍內(nèi)所有類別的“問(wèn)界”商標(biāo)權(quán)及相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利。這一消息在7月2日和3日通過(guò)兩則公告向公眾披露，迅速引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
此次收購(gòu)涵蓋了問(wèn)界、AITO等系列的919項(xiàng)文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)汽車外觀設(shè)計(jì)專利。這些資產(chǎn)對(duì)于賽力斯而言，無(wú)疑是一筆巨大的財(cái)富，將極大地增強(qiáng)其在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。
問(wèn)界作為近年來(lái)崛起的造車新勢(shì)力品牌，其成長(zhǎng)速度之快令人矚目。從最初備受外界質(zhì)疑的合作模式，到如今與理想汽車爭(zhēng)奪新勢(shì)力品牌榜首的位置，問(wèn)界的成功離不開華為在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、智能化以及銷售網(wǎng)絡(luò)等方面的全力支持。然而，在這場(chǎng)成功的背后，賽力斯所扮演的角色同樣不可或缺。
賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海，以其獨(dú)特的眼光和決策力，為賽力斯與華為的合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。早在2016年，張興海就遠(yuǎn)赴美國(guó)開始新能源汽車的研發(fā)，雖然最終因國(guó)際關(guān)系變化而回國(guó)，但這段經(jīng)歷卻讓他在重慶投下了36億元，建成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)4.0智能工廠。這為后來(lái)與華為的合作，以及問(wèn)界品牌的誕生，打下了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
對(duì)于此次25億元的收購(gòu)價(jià)格，有人質(zhì)疑是否過(guò)高。然而，從問(wèn)界品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這一價(jià)格實(shí)則物超所值。鴻蒙智行發(fā)布的6月交付數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界品牌單月交付量已突破4萬(wàn)輛大關(guān)，上半年交付量更是超過(guò)18萬(wàn)輛，位居新勢(shì)力品牌第二。這樣的成績(jī)，無(wú)疑證明了問(wèn)界品牌的強(qiáng)大市場(chǎng)號(hào)召力和品牌影響力。
賽力斯在收購(gòu)問(wèn)界品牌后，將擁有完整的品牌資產(chǎn)，這將有助于其在品牌推廣、客戶服務(wù)等方面更加自主地發(fā)揮，不再受商標(biāo)歸屬權(quán)的束縛。同時(shí)，根據(jù)賽力斯委托的評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的評(píng)估報(bào)告，華為目前持有的部分無(wú)形資產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)值高達(dá)102.33億元。因此，從這一角度來(lái)看，25億元的收購(gòu)價(jià)格對(duì)于賽力斯而言，無(wú)疑是一筆劃算的交易。
對(duì)于未來(lái)，賽力斯與華為的合作框架將保持不變，并進(jìn)一步深化。賽力斯是目前唯一一家與華為多個(gè)業(yè)務(wù)部門簽訂戰(zhàn)略合作的車企，雙方在合作中將更加充分地發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，聚焦問(wèn)界品牌，為用戶持續(xù)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。雙方還在就投資華為車BU等事宜進(jìn)行深入洽談，未來(lái)或?qū)⒃诟顚哟紊险归_合作。
值得注意的是，賽力斯和華為此前已多次表示，要將問(wèn)界打造為世界級(jí)新豪華汽車品牌。這意味著問(wèn)界必須走向海外，而此次商標(biāo)權(quán)交易或許正是雙方在為問(wèn)界走向國(guó)際汽車市場(chǎng)進(jìn)行鋪墊。隨著問(wèn)界品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的逐步拓展，賽力斯與華為的合作也將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。
