在一汽-大眾2025年媒體溝通會(huì)上，一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理吳迎凱分享了公司的最新動(dòng)向和未來(lái)發(fā)展策略。他透露，中德雙方股東對(duì)一汽-大眾的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為它是合資企業(yè)中最為穩(wěn)健的一家。
吳迎凱指出，一汽-大眾在未來(lái)20個(gè)月內(nèi)，將推出19款新車型，覆蓋燃油、電動(dòng)和混合動(dòng)力等多個(gè)領(lǐng)域。這一舉措顯示出公司對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入。
回顧2024年，一汽-大眾憑借大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌，成功交付了165.9萬(wàn)輛整車，再次蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)合資企業(yè)銷量冠軍。這一成績(jī)不僅彰顯了公司的市場(chǎng)地位，也為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
然而，吳迎凱也坦誠(chéng)地表示，合資企業(yè)當(dāng)前面臨著市場(chǎng)空間被擠壓、轉(zhuǎn)型升級(jí)偏慢以及商品推出速度和競(jìng)爭(zhēng)力有待提升等挑戰(zhàn)。但他強(qiáng)調(diào)，一汽-大眾已經(jīng)調(diào)整了戰(zhàn)略方向，準(zhǔn)備在2025年加速啟航。
面對(duì)2024年汽車行業(yè)“極度內(nèi)卷”的形勢(shì)，一汽-大眾并沒(méi)有退縮。吳迎凱表示，公司設(shè)定的2025年目標(biāo)是“不低于去年”，即165萬(wàn)輛是底線。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一汽-大眾將從商品、技術(shù)、思維和客戶四個(gè)維度進(jìn)行全面升級(jí)。
在商品維度上，一汽-大眾將加大新產(chǎn)品投放力度。吳迎凱指出，燃油車市場(chǎng)在未來(lái)三五年內(nèi)仍將保持千萬(wàn)級(jí)規(guī)模，因此一汽-大眾將繼續(xù)鞏固在燃油車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司也將加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，推出更多新能源車型。
具體來(lái)看，大眾品牌將在2025年推出3款全新或改款車型和8款年型車，做到“月月推新車”。奧迪品牌則計(jì)劃推出5款全新產(chǎn)品，包括全新奧迪A5L、全新奧迪Q5L等，以慶祝品牌創(chuàng)立116周年并實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量突破1000萬(wàn)輛的里程碑。
捷達(dá)品牌方面，除了已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售的VA7外，還將推出VS8以及5款新能源車型，徹底告別無(wú)電車時(shí)代。吳迎凱透露，2026年將是一汽-大眾的商品投放大年，特別是混動(dòng)元年，公司將在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)PHEV和增程產(chǎn)品的全覆蓋。
在技術(shù)維度上，一汽-大眾未來(lái)每年將有超過(guò)180億元的研發(fā)投入。公司主導(dǎo)開(kāi)發(fā)新能源整車項(xiàng)目，并擁有全自研的混動(dòng)中心。吳迎凱特別介紹了一汽-大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的決心，表示每年將投入超過(guò)百億規(guī)模。
一汽-大眾還擁有全新的電動(dòng)車平臺(tái)和與大眾集團(tuán)全新研發(fā)的電氣架構(gòu)。這一架構(gòu)與特斯拉水平相當(dāng)，車內(nèi)控制單元數(shù)量大幅減少30%，成本優(yōu)化40%且研發(fā)速度提升30%。吳迎凱表示，公司每年新進(jìn)入的供應(yīng)商以頭部智能化提供商為主，進(jìn)一步提升了公司的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
