2024年12月，國內新能源重卡市場迎來了前所未有的火爆局面，銷量數據猶如烈火烹油，勢不可擋。據終端上牌數據揭示，當月新能源重卡實際銷售達到15200輛，不僅再度刷新了月度銷量的歷史紀錄，也成為繼上月后第二個銷量破萬的月份。與去年同期相比，銷量激增146%，環(huán)比增長51%，實現了同環(huán)比的“雙重大漲”。
縱觀全年，2024年新能源重卡累計銷售82014輛，同比漲幅高達139.4%，展現出強勁的增長動力。這一成績的取得，無疑為新能源重卡市場的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎。
深入分析2024年12月及全年的市場表現，可以發(fā)現幾個顯著的特點。首先，12月新能源重卡銷量首次突破1.5萬輛大關，創(chuàng)造了月度銷量的新高度。這一成績的取得，主要得益于多重因素的疊加效應。一方面，老舊貨車報廢更新補貼政策即將到期，促使大量老舊貨車加速淘汰，新能源重卡需求隨之增加；另一方面，年底沖量效應顯著，供給側加大市場營銷力度，需求端則加大集中采購和上牌力度，共同推動了銷量的飆升。江蘇等區(qū)域啟動國四貨車淘汰政策，也為新能源重卡市場的增長提供了有力支撐。
從同比和環(huán)比的增長趨勢來看，2024年新能源重卡市場呈現出持續(xù)穩(wěn)健的增長態(tài)勢。自3月起，銷量同比漲幅連續(xù)10個月均實現翻倍，而12月的環(huán)比增速更是達到51%，實現了連續(xù)四個月的增長，市場的“翹尾效應”十分明顯。這一趨勢的形成，離不開政策、市場和產品的多重驅動。
值得注意的是，新能源重卡在國內重卡市場的滲透率也在不斷提升。2024年12月，新能源重卡銷量占據了當月國內重卡市場21.9%的份額，市場滲透率首次超過20%，創(chuàng)下了歷史新高。與此同時，全年新能源重卡市場的滲透率也達到了13.62%，同比提升了近8個百分點，顯示出我國重卡電動化進程的明顯加速。
在激烈的市場競爭中，各車企的表現也呈現出鮮明的特點。徐工汽車以超過3000輛的銷量奪得冠軍，三一汽車和一汽解放緊隨其后，分別位居第二和第三。這三家車企的銷量均創(chuàng)下了自身發(fā)展史上的月度新高，同比漲幅也均跑贏大盤。東風汽車、中國重汽、陜汽集團等傳統重卡大佬也表現不俗，銷量均超過1000輛。從同比增速來看，Top10車企中大部分實現了正增長，其中福田汽車以598%的增幅領漲。
從全年銷量來看，徐工汽車和三一汽車成為唯二銷量超萬輛的車企，共同領跑國內新能源重卡行業(yè)。一汽解放則以9490輛的銷量位居第三，同比大漲340%，表現尤為突出。中國重汽、東風汽車、陜汽集團等傳統重卡企業(yè)也均實現了銷量的顯著增長，展現出強大的市場競爭力。
2024年12月及全年新能源重卡市場的火爆表現，不僅得益于政策、市場和產品的多重驅動，也離不開各車企的積極努力和市場競爭的推動。未來，隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，新能源重卡市場有望繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，為推動我國汽車產業(yè)的綠色轉型和可持續(xù)發(fā)展作出更大貢獻。
