一汽-大眾在2024年的市場表現(xiàn)堪稱亮眼，全年銷量達到了165.91萬輛，這一數(shù)字涵蓋了奧迪進口車在內(nèi)。具體來看，大眾品牌貢獻了92.8萬輛的銷量，奧迪品牌則售出了61.11萬輛，而捷達品牌也實現(xiàn)了12萬輛的銷售佳績。
盡管燃油車市場面臨著前所未有的壓力，眾多合資品牌紛紛敗退，但一汽-大眾卻憑借其強大的實力，依然穩(wěn)固地站在了市場的頂端。在燃油車市場中，一汽-大眾大眾品牌的市場份額達到了7.3%，創(chuàng)下了歷史新高，穩(wěn)居市場第二的位置。
不僅如此，一汽-大眾在高端市場的表現(xiàn)同樣令人矚目。大眾品牌的高端車型銷量占比高達63.2%，同比增長了5.0%，成為了燃油高端車型銷量占比最高的合資品牌。在豪華車市場，奧迪品牌也實現(xiàn)了“復(fù)仇”，其國產(chǎn)燃油車銷量達到了55.01萬輛，成功超越了奔馳和寶馬，再次登頂國產(chǎn)燃油豪華車市場的份額第一。
奧迪品牌的具體車型表現(xiàn)同樣出色。奧迪A6L全年銷量達到了17.7萬輛，不僅蟬聯(lián)了豪華中大型轎車細分市場的銷量冠軍，更在同級細分市場中占據(jù)了超過30%的份額。奧迪A3家族與Q3家族全年銷量合計9.9萬輛，市場份額高達32%，成為豪華A級燃油車市場的銷量冠軍。奧迪Q5L也實現(xiàn)了逆勢增長，全年銷量為14.9萬輛，同比增長12%，同樣成為了細分市場的銷量冠軍。
在產(chǎn)品層面，一汽-大眾在2024年對多款車型進行了換代升級，如全新一代邁騰和全新高爾夫等，這些新車都帶來了顛覆性的變化。以全新一代邁騰為例，它升級了四屏交互系統(tǒng)，包括12.25英寸液晶儀表、15寸2K中控大屏、11.6寸副駕屏以及HUD抬頭顯示，大幅提升了車內(nèi)的科技感。無論是換代升級還是中期改款的車型，一汽-大眾都針對性地提升了智能化體驗，使其智能化水平在合資品牌中名列前茅。
在轎車市場中，速騰全年銷量為24.1萬輛，位列細分市場第一，份額高達33.2%。高爾夫全年銷量為4.2萬輛，細分市場份額高達44.9%，同樣穩(wěn)居第一。新老同堂銷售的邁騰家族全年銷量為17.5萬輛，穩(wěn)居細分市場第二。在SUV市場中，探岳全年銷量為16.4萬輛，同比增長27.9%，市場份額為15%，位居細分市場第二。硬核大五座SUV攬巡與6座/7座家庭旗艦SUV攬境共計銷售5.4萬輛，合計細分市場份額為12.6%，穩(wěn)居中大型燃油SUV細分市場第二。
面對新能源市場的不斷擠壓，一汽-大眾也展現(xiàn)出了強大的轉(zhuǎn)型能力。一方面，一汽-大眾穩(wěn)住了燃油車市場，通過提升車型配置和服務(wù)質(zhì)量，不斷滿足消費者的需求。另一方面，一汽-大眾也加速了新能源車型的布局，推出了ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION、ID.4 CROZZ等多款新能源車型，并在技術(shù)層面進行了革新，研發(fā)了IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能車機助手、5G娛樂車載互聯(lián)系統(tǒng)等。這些努力使得一汽-大眾新能源車型的銷量在2024年實現(xiàn)了穩(wěn)步上升。
