近期，鄭州日產(chǎn)Z9插電混動版車型在工信部的最新申報目錄中悄然現(xiàn)身，引發(fā)了廣泛關(guān)注。這款車型此前曾在2024年1月被目擊到在道路上進行路試，當(dāng)時搭載的是2.0T插混動力系統(tǒng)。然而，根據(jù)工信部此次正式公布的申報信息，Z9插電混動版所采用的是1.5T發(fā)動機，與之前的路試車型有所不同。
從申報信息的細節(jié)來看，無論是產(chǎn)品名稱還是車尾標識，都清晰地表明了Z9插電混動版的身份。這款車型定位于PHEV插電混動皮卡，為市場帶來了新的選擇。
在配置方面，鄭州日產(chǎn)Z9插電混動版提供了豐富的選裝項，包括全景天窗、后貨箱卷簾蓋、電動側(cè)踏板、龍門架、車頂行李架以及直接供電ETC裝置等。同時，作為新能源車型，它還提供了低風(fēng)阻輪圈和佳通AT輪胎等選項，以滿足不同用戶的需求。
在車身尺寸方面，Z9插電混動版的長寬高分別為5494/1960/1950毫米，軸距達到3300毫米。與燃油版相比，車長減少了26毫米，其他數(shù)據(jù)則保持一致。貨箱欄板內(nèi)尺寸為1520/1600/490毫米，欄板高度相比燃油版減少了60毫米，為裝載提供了更多便利。
動力方面，Z9插電混動版搭載了來自智新科技的1.5T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，該發(fā)動機同樣應(yīng)用于東風(fēng)汽車旗下高端電動品牌嵐圖的多款插混車型上，最大功率為108kW。驅(qū)動電機則來自博格華納，最大功率達到156kW。在動力電池方面，車型配備了國軒高科提供的三元鋰電池，雖然申報信息中未公布具體容量和純電續(xù)航里程，但整套插混動力系統(tǒng)的申報油耗僅為1.3L/100km，展現(xiàn)出了出色的燃油經(jīng)濟性。
鄭州日產(chǎn)Z9插電混動版的出現(xiàn)，無疑將進一步增強其在皮卡市場的競爭力。在當(dāng)前市場上，強調(diào)油電混動技術(shù)的皮卡車型并不多見，國內(nèi)用戶能夠選擇的僅有長安獵手等少數(shù)幾款。Z9插電混動版的推出，不僅將豐富消費者的選擇，也將對純?nèi)加推たǖ氖袌龇蓊~產(chǎn)生一定影響，推動皮卡市場的多元化發(fā)展。
