鄭州日產(chǎn)Z9插電混動版車型近日在工信部最新申報目錄中亮相，引發(fā)了廣泛關(guān)注。這款車型早在2024年1月就已被目擊進行道路測試，但當(dāng)時采用的是2.0T插混動力系統(tǒng)。然而，根據(jù)最新的申報信息，Z9插電混動版將搭載一臺1.5T發(fā)動機，與此前曝光的測試車型有所不同。
從申報信息中，可以明確看出這是一款PHEV插電混動皮卡，車尾標(biāo)識也證實了這一點。Z9插電混動版在設(shè)計上采用了雙排座椅布局，并提供了多種選裝配置，包括全景天窗、后貨箱卷簾蓋、電動側(cè)踏板、龍門架、車頂行李架以及直接供電ETC裝置。作為新能源車型，Z9還提供了低風(fēng)阻輪圈和佳通AT輪胎作為選裝項。
在車身尺寸方面，Z9插電混動版的長寬高分別為5494/1960/1950毫米，軸距達到3300毫米。與燃油版相比，車長減少了26毫米，其他數(shù)據(jù)則保持一致。貨箱欄板內(nèi)尺寸為1520/1600/490毫米，欄板高度相比燃油版減少了60毫米。
動力系統(tǒng)上，Z9插電混動版搭載了智新科技提供的1.5T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，該發(fā)動機同樣應(yīng)用于東風(fēng)汽車旗下高端電動品牌嵐圖的多款插混車型上，最大功率達到108kW。驅(qū)動電機則由博格華納提供，最大功率為156kW。動力電池方面，采用了國軒高科提供的三元鋰電池，但具體容量和純電續(xù)航里程尚未公布。整套插混動力系統(tǒng)的申報油耗為1.3L/100km。
鄭州日產(chǎn)Z9插電混動版的推出，無疑將增強其市場競爭力。在當(dāng)前市場上，強調(diào)油電混動技術(shù)的皮卡車型并不多見，國內(nèi)消費者能夠選擇的僅有長安獵手等少數(shù)幾款。Z9插電混動版的上市，將使得市場競爭更加激烈，同時也可能對純?nèi)加推たǖ氖袌龇蓊~造成一定影響。
