在汽車行業(yè)的風起云涌中，汽車之家——這一曾經的汽車垂類媒體巨頭，正經歷著前所未有的挑戰(zhàn)與變革。其現任CEO吳濤，一位在財產保險領域深耕多年的平安系老將，于去年12月迎來了他掌舵汽車之家的首個完整年度。然而，這份成績單并未如愿以償地帶來喜悅，反而揭示了公司深陷業(yè)務萎縮、發(fā)展受阻的困境。
自2016年加入中國平安的懷抱以來，汽車之家便被打上了深深的“平安烙印”。然而，即便有著如此強大的后盾支持，它依舊未能擺脫業(yè)務下滑的陰影。隨著信息平臺多元化的發(fā)展，汽車之家作為傳統汽車媒體的話語權逐漸被削弱，其媒體服務板塊的收入更是遭遇了斷崖式下跌。
具體數據顯示，2024年第三季度，汽車之家的媒體服務板塊收入僅為3.26億元，與去年同期相比下降了31.6%，與2020年同期的9.27億元更是相去甚遠。線索服務板塊雖然勉強維持了正增長，但0.08%的增幅幾乎可以忽略不計。在線營銷及其他業(yè)務雖然實現了3.1%的增長，但在整體下滑的趨勢面前，這不過是杯水車薪。
在這樣的背景下，汽車之家的整體收入也未能幸免于難。2024年第三季度，公司收入降至17.75億元，同比下滑6.9%；歸母凈利潤為4.41億元，更是大幅下降23.7%。整個2024年前三季度，公司的總收入和歸母凈利潤也分別出現了0.3%和8.6%的下滑。
面對如此嚴峻的經營形勢，汽車之家不得不開始尋找新的出路。公司計劃以汽車新零售為突破口，在線下打造能夠滿足消費者新能源汽車一站式選購需求的“空間站”。然而，在激烈的市場競爭中，這一模式的可行性仍然充滿了不確定性。線下汽車門店的銷售業(yè)績普遍下滑，能否吸引加盟商和消費者的關注，成為了一個亟待解決的問題。
更為嚴重的是，汽車之家的員工人數也在急劇減少。截至2024年9月30日，公司員工總數已降至4710名，與去年同期相比減少了890人，降幅高達15.89%。這一數字不僅反映了公司業(yè)務萎縮的現實，也暴露了員工士氣低落和人才流失的嚴重問題。
在轉型的過程中，汽車之家也面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，傳統業(yè)務模式已經難以為繼；另一方面，新業(yè)務拓展又困難重重。如何在激烈的市場競爭中找到差異化的新增長點，成為了汽車之家亟待解決的關鍵問題。盡管困難重重，但公司高層并未放棄努力，仍在積極尋求轉型和突破的路徑。
然而，對于吳濤而言，他的救贖之路仍然充滿了未知和挑戰(zhàn)。在激烈的市場競爭中，汽車之家能否重振旗鼓、再現輝煌，仍然是一個懸而未決的疑問。
