隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，2024年成為了我國新能源汽車產(chǎn)量跨越千萬輛大關(guān)的里程碑之年。在這一波浪潮中，蔚來、理想、小鵬等國產(chǎn)品牌的表現(xiàn)尤為亮眼，成為市場關(guān)注的焦點。
蔚來汽車憑借其卓越的技術(shù)實力和市場策略，全年新車交付量達到了221,970臺，實現(xiàn)了38.7%的同比增長，單月及年度交付量均創(chuàng)歷史新高。與之相比，理想汽車的銷量更是突破了50萬輛大關(guān)，賽力斯緊隨其后，銷量達到426,900輛，而小鵬汽車則以190,068輛的成績緊隨其后。值得注意的是，蔚來是唯一一家在純電動車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)均價與豪華品牌比肩，且銷量大幅提升的車企。
蔚來的成功并非偶然。作為全球研發(fā)人員超過11,000人、專利總數(shù)高達9,500項的科技創(chuàng)新型企業(yè)，蔚來在智能電動汽車領(lǐng)域的全業(yè)務(wù)場景中均有所布局。在2024年的蔚來日上，蔚來ET9正式亮相并上市，這款集技術(shù)創(chuàng)新之大成的車型在首發(fā)限量版上市后僅12小時便宣告售罄，充分展示了市場對蔚來技術(shù)的認可與期待。
技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了蔚來的產(chǎn)品競爭力，更直接反饋到了市場表現(xiàn)上。在成交均價30萬元以上的純電市場中，蔚來持續(xù)引領(lǐng)潮流，市場占有率穩(wěn)居榜首。蔚來ES6和EC6兩款車型在高端純電SUV市場中更是占據(jù)了舉足輕重的地位。蔚來還通過創(chuàng)新的“車電分離”模式推出了BaaS服務(wù)，這一獨特的商業(yè)模式不僅保持了價格的穩(wěn)定性，還吸引了更多消費者的關(guān)注，有效應(yīng)對了市場中的“價格戰(zhàn)”。
蔚來在補能體驗方面的布局同樣值得稱道。截至目前，蔚來已在全球范圍內(nèi)建立了3,054座換電站和25,096根充電樁，并累計接入了177萬根第三方充電樁，為用戶提供了更為便捷、高效、廣泛的加電服務(wù)。這一關(guān)鍵布局無疑為蔚來在2024年的銷量增長提供了強有力的支撐。
在蔚來品牌進入新一輪產(chǎn)品周期的同時，其技術(shù)集大成之作蔚來ET9也將在2025年迎來正式交付。樂道品牌也展現(xiàn)出了強勁的市場潛力，其L60車型市場表現(xiàn)優(yōu)異，并計劃在2025年推出兩款全新車型。而螢火蟲品牌則承載著蔚來開拓全球高端小車市場的重任，預(yù)計將在2025年4月推出首款產(chǎn)品。
