在近期，國內(nèi)汽車市場迎來了一波年度銷量成績的公布熱潮，各大車企紛紛亮出了2024年的成績單，并展望了2025年的銷量目標(biāo)。據(jù)《汽車行業(yè)觀察》的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新勢力車企在2024年普遍實(shí)現(xiàn)了銷量的增長，其中理想汽車以50.05萬輛的佳績領(lǐng)跑，同比增長33.1%，成為唯一一家年銷量突破50萬輛的新勢力車企。
緊隨其后的是鴻蒙智行，其旗下多個品牌合并發(fā)布后，總銷量為44.50萬輛。問界作為鴻蒙智行的主力品牌，貢獻(xiàn)了大部分銷量，尤其是問界M7車型，全年累計交付19.59萬輛，成為新勢力中單一車型的最高銷量。值得注意的是，問界M7同樣采用了增程式混動技術(shù)，與理想汽車有著異曲同工之妙。
零跑汽車在2024年也取得了顯著進(jìn)步，全年共交付新車29.37萬輛，同比增長高達(dá)100%，并提前完成了25萬輛的年交付目標(biāo)。零跑汽車的銷量增長主要得益于其增程式混動車型的熱銷，以及多款新車型的推出。展望未來，零跑汽車將2025年的銷量目標(biāo)定為50萬輛，顯示出其強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。
蔚來、深藍(lán)汽車和極氪也均實(shí)現(xiàn)了20萬輛以上的年銷量，且同比增長幅度均不小。蔚來在年內(nèi)推出了第二品牌和第三品牌，豐富了產(chǎn)品線，帶動了銷量的增長。極氪則通過推出多款全新車型，進(jìn)一步鞏固了其在新能源市場的地位。這些公司的成功，不僅得益于產(chǎn)品的創(chuàng)新和技術(shù)的進(jìn)步，更離不開市場需求的持續(xù)增長和政策環(huán)境的優(yōu)化。
小米汽車作為新勢力中的新興力量，其首款車型SU7在上市后迅速獲得了市場的認(rèn)可。憑借小米品牌的用戶基礎(chǔ)和雷軍的個人影響力，小米SU7在短短幾個月內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長。小米汽車表示，將繼續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入，推出更多具有競爭力的車型，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。
比亞迪和吉利汽車等傳統(tǒng)車企在新能源市場也取得了不俗的成績。比亞迪全年銷量達(dá)到了427.21萬輛，同比增長41.26%，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)汽車市場。吉利汽車則憑借吉利銀河和極氪等品牌的出色表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長。這些傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的布局和投入，不僅推動了自身的轉(zhuǎn)型升級，也為整個汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
