近年來，國內新能源車市的競爭愈發(fā)激烈，自主品牌的市場份額持續(xù)攀升，引發(fā)了各大車企在技術領域的激烈角逐。特別是在混動技術方面，自主品牌展現(xiàn)出了驚人的創(chuàng)新力和競爭力。自2021年起，包括東風馬赫電混PHREV、比亞迪DM-i、魏牌DHT、長安iDD以及吉利雷神智擎Hi·X在內的多家自主品牌混動技術紛紛亮相，它們以技術創(chuàng)新為核心，推動了中國混動技術的快速發(fā)展。
東風汽車在這一領域尤為突出。早在三年前，東風便創(chuàng)造了行業(yè)領先的41.07%熱效率紀錄，隨后在2023年更是突破了45%的熱效率大關。今年，東風正在研發(fā)的發(fā)動機熱效率更是達到了驚人的47.06%，并計劃在2026年進一步突破48%，同時已經開始預研熱效率超過50%的新技術。東風馬赫動力2.0T全新混動總成也已完成樣機點火，預示著東風在混動技術領域的持續(xù)領先。
混動市場的快速增長也進一步驗證了自主品牌混動技術的成熟與可靠性。近年來，插混、增程等動力形式組成的混合動力車型成為了新能源車市的增長引擎，同比增速遠超純電汽車。據中汽協(xié)數(shù)據顯示，2024年1至11月，新能源汽車銷量達到1126.2萬輛，其中純電動汽車銷量為673.8萬輛，同比增長15%；而混合動力車型銷量則高達451.9萬輛，同比大幅增長85.2%，混合動力汽車在新能源汽車市場的份額已超過四成。
這一趨勢預示著混動汽車在未來將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。特別是在2025年上半年，混動汽車有望進一步擴大市場份額，成為新能源車市的重要力量。面對這一巨大的混動“藍海”，各大車企紛紛加大技術研發(fā)投入，以期在這個領域分得一杯羹。
東風汽車作為混動技術的先行者，不僅早早布局，還舍得為技術研發(fā)投入大量資金。這種前瞻性的布局和堅定的決心，使得東風汽車在混動技術領域取得了顯著的成果。未來，隨著混動市場的不斷擴大，東風汽車有望在混動汽車的“春天”里駛入發(fā)展的快車道，繼續(xù)引領中國混動技術的創(chuàng)新發(fā)展。
