比亞迪近日宣布，自2024年12月24日起，其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國范圍內(nèi)正式啟用無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能。這一創(chuàng)新技術(shù)標(biāo)志著比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步，實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的智能駕駛覆蓋，無論是城區(qū)還是鄉(xiāng)村道路，用戶都能享受到更加安全、便捷的出行體驗(yàn)。該功能將隨不同車型通過OTA逐步推送。
“天神之眼”系統(tǒng)融合了多傳感器技術(shù)，并搭載了比亞迪自主研發(fā)的高算力智駕計(jì)算平臺(tái)和端到端算法架構(gòu)。依托中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，該系統(tǒng)以安全為核心，提供超越人類駕駛能力的輔助，包括盡早識(shí)別、迅速糾正和精準(zhǔn)控制，從而實(shí)現(xiàn)了在高速、城區(qū)和泊車等全場(chǎng)景下的智能駕駛體驗(yàn)。用戶無論身處何地，都能享受到智能駕駛帶來的便利。
“天神之眼”的技術(shù)架構(gòu)涵蓋感知、決策和執(zhí)行三個(gè)層面。在感知層面，比亞迪通過物理傳感與軟件算法的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了全面而精準(zhǔn)的感知能力。例如，仰望U8搭載了3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和12顆高清攝像頭，這些傳感器協(xié)同工作，確保車輛擁有全方位的感知能力。騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)N7也配備了強(qiáng)大的傳感器組合，使其感知能力穩(wěn)居行業(yè)前列。
在決策層面，仰望U8采用了雙Orin X芯片，算力高達(dá)508TOPS，而騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)N7則配備了Orin X芯片，算力達(dá)到254TOPS。這些高性能AI芯片為“天神之眼”提供了強(qiáng)大的計(jì)算能力，使其能夠更好地實(shí)現(xiàn)感知、定位、決策、規(guī)劃和控制。同時(shí)，比亞迪還擁有中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，通過端到端大模型和強(qiáng)大的迭代能力，不斷優(yōu)化智能駕駛系統(tǒng)。
在執(zhí)行層面，比亞迪實(shí)現(xiàn)了智能化與電動(dòng)化的深度融合，推出了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的領(lǐng)先技術(shù)。例如，比亞迪的智能泊車系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)超過300種泊車場(chǎng)景，包括易四方泊車和易三方泊車等功能，使得泊車過程更加輕松便捷。比亞迪還推出了窄道通行、自動(dòng)緊急制動(dòng)和低速緊急制動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升了智能駕駛的安全性和便捷性。
在城市道路上，“天神之眼”能夠輔助駕駛員按照導(dǎo)航路線行駛，完成復(fù)雜路口通行、紅綠燈識(shí)別及實(shí)時(shí)讀秒、超車、智能避障繞行等駕駛行為。在高速和快速路上，該系統(tǒng)則能夠完成自主上下匝道、自主超車變道、智慧禮讓大車等駕駛?cè)蝿?wù)，大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。
為解決用戶的泊車痛點(diǎn)，比亞迪還自建了超過5萬平方米的泊車專項(xiàng)試驗(yàn)場(chǎng)，能夠測(cè)試超過300種泊車場(chǎng)景。通過不斷的測(cè)試和優(yōu)化，比亞迪的智能泊車系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨代領(lǐng)先，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的泊車環(huán)境。
比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的投入和研發(fā)實(shí)力得到了廣泛認(rèn)可。其龐大的工程師團(tuán)隊(duì)和全棧自研的智駕研發(fā)體系使其能夠不斷推出創(chuàng)新技術(shù)，提升智能駕駛系統(tǒng)的性能和安全性。隨著“天神之眼”全國無圖城市領(lǐng)航功能的開通，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位將得到進(jìn)一步鞏固。
