近日，汽車市場觀察家崔東樹在其個人微信公眾號上發(fā)表了一篇文章，對日產(chǎn)與本田兩大汽車制造商的合并計劃表達了個人看法。他指出，盡管業(yè)界對這兩家公司的合并充滿期待，但他本人對此持謹慎態(tài)度。
崔東樹強調(diào)，本田和日產(chǎn)在當(dāng)前汽車行業(yè)中面臨的挑戰(zhàn)并非單純依靠規(guī)模擴張就能解決。他認為，兩家公司應(yīng)將更多精力投入到技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級上，特別是在中國這個充滿競爭和創(chuàng)新的市場中。他建議，本田和日產(chǎn)應(yīng)加大在中國的本土化研發(fā)投入，充分利用中國產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，推動產(chǎn)品創(chuàng)新，從而賦能其全球化發(fā)展。
崔東樹還高度評價了合資企業(yè)推出自主品牌的舉措。他認為，這是合資企業(yè)應(yīng)對行業(yè)變革、加快技術(shù)升級和布局新能源汽車領(lǐng)域的前瞻性策略。通過推出自主品牌，合資企業(yè)可以更自主地投入資源，進行新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，從而跟上行業(yè)發(fā)展的步伐，避免在技術(shù)變革中被淘汰。
然而，崔東樹也指出，目前大多數(shù)合資車企在本土化研發(fā)投入方面做得并不夠。他透露，根據(jù)一些合資車企的財務(wù)數(shù)據(jù)，其研發(fā)投入僅占銷售收入的極小比例，這遠遠不足以支撐其在新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面的需求。他批評了一些車企在追求高利潤的同時，忽視了自主研發(fā)的重要性，甚至在產(chǎn)品質(zhì)量上偷工減料。
在文章中，崔東樹還提到了“三缸機”的失敗案例。他指出，一些車企為了降低油耗，盲目推行三缸機技術(shù)，但效果并不明顯，反而引發(fā)了消費者的不滿。他認為，這種一味追求短期利益而忽視市場需求和技術(shù)趨勢的做法，是車企在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級過程中應(yīng)該避免的。
崔東樹的文章引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士認為，他的觀點一針見血，指出了當(dāng)前汽車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)方面存在的問題。同時，他的建議也為本田和日產(chǎn)等汽車制造商提供了有益的參考。
