近日，有關(guān)極越汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)及善后事宜的詳細(xì)信息逐漸浮出水面。據(jù)多方消息透露，百度和吉利作為極越的主要投資方，其股權(quán)占比情況已明晰：百度持股超過(guò)40%，吉利則持有超過(guò)30%的股份。
在資金注入方面，百度與吉利為極越提供了數(shù)億元的善后資金，這一消息由極越首席運(yùn)營(yíng)官羅崗在與員工代表溝通時(shí)透露。盡管雙方共同承擔(dān)了這筆費(fèi)用，但各自的出資比例并未公開(kāi)。此前，為了解決極越員工社保拖欠問(wèn)題，百度和吉利曾按照各自的股權(quán)比例，通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)賬的方式支付了11月的社保費(fèi)用。
回顧極越的融資歷程，2023年第四季度，極越完成了最后一輪C輪融資，共獲得2.5億美元的總?cè)谫Y額。在這一輪融資中，百度貢獻(xiàn)了6.5億元的資金，而吉利則未參與跟投。據(jù)知情人士透露，自極越的第二輪融資起，百度便與其他投資方保持1:1的投資比例，只要管理層能夠找到新的融資機(jī)會(huì)，百度便會(huì)提供相應(yīng)額度的資金支持。然而，由于今年極越未能成功吸引新融資，其他老股東也選擇不再跟投，百度最終也未繼續(xù)追加投資。
隨著極越汽車面臨經(jīng)營(yíng)困境，員工善后方案也已出臺(tái)。根據(jù)方案，極越員工將按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，工資將結(jié)算至2024年12月20日，社保和公積金也將繳納至同一日期。有報(bào)道稱，員工們?cè)趯?xiě)有“中國(guó)智能汽車史上，必將擁有每個(gè)極越人的名字”的標(biāo)語(yǔ)墻上簽名留念，并拍攝合影。從員工發(fā)布的視頻來(lái)看，大量員工已開(kāi)始有序歸還公司資產(chǎn)，包括電腦、測(cè)試設(shè)備、手機(jī)等。
有消息指出，部分極越售后群已開(kāi)始解散，這進(jìn)一步加劇了外界對(duì)極越未來(lái)走向的擔(dān)憂。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但極越員工在處理離職事宜時(shí)展現(xiàn)出的秩序與平和，仍讓人感受到他們對(duì)曾經(jīng)工作的熱愛(ài)與不舍。
極越汽車的現(xiàn)狀無(wú)疑給整個(gè)智能汽車行業(yè)敲響了警鐘，提醒企業(yè)在追求技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)擴(kuò)張的同時(shí)，必須注重財(cái)務(wù)健康與風(fēng)險(xiǎn)管理。對(duì)于極越而言，如何在困境中尋找轉(zhuǎn)機(jī)，將是其未來(lái)能否重振旗鼓的關(guān)鍵。
