ITBear旗下自媒體矩陣:

寶馬:以“有意義”的創(chuàng)新,引領(lǐng)未來出行新風(fēng)尚

   時(shí)間:2024-12-23 12:09:57 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評論無障礙通道

汽車行業(yè)正步入一個(gè)前所未有的變革時(shí)代,各種前沿技術(shù)和創(chuàng)新理念層出不窮,自動(dòng)駕駛、飛行汽車、水陸兩棲車等新型出行方式不斷涌現(xiàn),讓人對未來出行充滿期待。然而,這些高科技產(chǎn)品是否真的能夠貼近人們的日常生活,成為大眾化的交通工具,仍是一個(gè)值得深思的問題。

在智能化浪潮的推動(dòng)下,現(xiàn)代汽車的功能愈發(fā)豐富和強(qiáng)大,但這也帶來了新的問題。復(fù)雜多級的操作菜單和眼花繚亂的屏幕讓駕駛變得不再簡單,甚至可能分散駕駛者的注意力。在這樣的背景下,寶馬以其“駕駛樂趣”為核心,通過“ShyTech”隱形科技,為駕駛者帶來了更加直觀、簡潔和智能的駕駛體驗(yàn)。

“ShyTech”理念的核心在于將功能“隱藏”起來,將控件與車內(nèi)環(huán)境巧妙融合。在需要時(shí),這些功能會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間和位置顯現(xiàn),既保證了科技的便捷性,又不失簡潔和優(yōu)雅。同時(shí),寶馬還結(jié)合了智能語音控制、手勢控制等技術(shù),使交互體驗(yàn)更加便利,并通過環(huán)境感知技術(shù)智能調(diào)整車內(nèi)環(huán)境,讓科技更加貼心。

以寶馬的旗艦產(chǎn)品BMW iX為例,其中控和儀表臺區(qū)域大部分實(shí)體按鍵被隱藏,駕駛者可以通過觸控、手勢和語音控制來使用這些高科技功能。這不僅簡化了車內(nèi)布局,還以潤物細(xì)無聲的方式滿足了駕乘者的需求,帶來了更加舒適和愜意的駕乘體驗(yàn)。

寶馬的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上,還體現(xiàn)在對資源的精打細(xì)算上。在寶馬沈陽生產(chǎn)基地,通過“智能能源管理系統(tǒng)”實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化資源消耗,實(shí)現(xiàn)了高效的資源利用。例如,先進(jìn)的水循環(huán)管理系統(tǒng)使得“一缸水造一輛車”成為可能,展示了寶馬在可持續(xù)發(fā)展方面的領(lǐng)先地位。

寶馬還積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,通過“BMW美麗家園”項(xiàng)目保護(hù)自然棲息地和恢復(fù)濕地,致力于增強(qiáng)固碳能力和減少碳排放。同時(shí),寶馬還通過“BMW中國文化之旅”支持非遺傳承人,保護(hù)大運(yùn)河及沿線的文化遺產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境。

在綠色創(chuàng)新方面,寶馬更是走在前列。寶馬將可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任傳遞到整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),基于“再生優(yōu)先”和“閉環(huán)”原則,推動(dòng)動(dòng)力電池的回收和梯次利用。寶馬與寧德時(shí)代、浙江華友循環(huán)科技有限公司等合作伙伴共同打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收的創(chuàng)新合作模式,實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料的閉環(huán)回收。

同時(shí),寶馬還積極與河鋼集團(tuán)合作打造“綠鋼”供應(yīng)鏈,使用低碳汽車用鋼。在動(dòng)力電池全生命周期管理方面,寶馬也進(jìn)行了全新升級,通過數(shù)字技術(shù)賦能,確保每一塊寶馬電動(dòng)車退役電池都能順利返回寶馬供應(yīng)鏈體系。

寶馬在創(chuàng)新方面的努力不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品和技術(shù)的升級上,更體現(xiàn)在對社會(huì)和環(huán)境的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)上。寶馬始終將創(chuàng)新作為自己的基因,通過持續(xù)的創(chuàng)新實(shí)踐,攜手中國伙伴共同創(chuàng)造未來。寶馬的創(chuàng)新不是某一次的突破,而是根植于其DNA中的持續(xù)追求和承諾。

舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評論 0
 
 
更多>同類資訊
全站最新
熱門內(nèi)容
網(wǎng)站首頁  |  關(guān)于我們  |  聯(lián)系方式  |  版權(quán)聲明  |  RSS訂閱  |  開放轉(zhuǎn)載  |  滾動(dòng)資訊  |  爭議稿件處理  |  English Version