在廣州的冬日寒潮中，一場汽車界的盛宴于12月21日在海心沙熱烈上演。蔚來的年度盛會NIO Day 2024吸引了超過兩萬名現(xiàn)場觀眾，他們與全國分會場及線上觀眾一同見證了蔚來的“春晚”。盡管寒風(fēng)凜冽，但觀眾的熱情絲毫未減，共同期待蔚來新十年的啟航。
作為雷科技的代表，小通有幸受邀參加了蔚來NIO Day 2024及其后的媒體溝通會，親身感受了蔚來新十年的戰(zhàn)略布局?；顒蝇F(xiàn)場，蔚來不僅回顧了過去一年的輝煌成就，還揭曉了未來的品牌藍(lán)圖。其中，蔚來品牌旗艦轎車ET9的正式上市，以及定位高端小車市場并面向全球的“螢火蟲”品牌的發(fā)布，成為全場焦點。
蔚來ET9，作為蔚來十年技術(shù)創(chuàng)新的集大成之作，無疑成為了全場的明星產(chǎn)品。不同于其他品牌的越野車型，ET9以“行政旗艦”為定位，對標(biāo)寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8及保時捷Panamera等豪華轎車。李斌在發(fā)布會上表示，ET9肩負(fù)著“中國智能電動汽車第一次參與行政旗艦定義”的重任。
從配置上看，ET9處處彰顯著旗艦車型的尊貴與豪華。勞斯萊斯同款的正式懸浮輪標(biāo)設(shè)計、Micro LED光源的迎賓光毯、全車四扇智能電動車門，以及獨特的“天空島”座艙設(shè)計，都讓人眼前一亮。特別是長達2150mm的“行政橋”，集成了20余項子系統(tǒng)，為乘客提供了極致的舒適體驗。
在外觀設(shè)計上，ET9同樣展現(xiàn)出強大的氣場與未來感。5325mm的車身長度、3250mm的軸距，以及飛航造型設(shè)計的整車輪廓，結(jié)合再次進化的Design for AD家族化設(shè)計，讓ET9在視覺上極具沖擊力。
然而，ET9的最大亮點在于其技術(shù)創(chuàng)新。蔚來在發(fā)布會上展示了ET9的「SkyRide」天行底盤系統(tǒng)，包括線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向及全主動懸架三大核心部分。該系統(tǒng)不僅讓車輛在通過減速帶時保持穩(wěn)定，還能為乘客提供魔毯般的乘坐體驗。ET9還搭載了國內(nèi)唯一量產(chǎn)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了車輛的可靠性和智駕協(xié)同能力。
動力方面，ET9同樣表現(xiàn)出色。前后雙電機綜合功率達到520KW，百公里加速僅需3.4秒。對于一款行政旗艦轎車來說，這樣的成績已經(jīng)足夠驚艷。
除了ET9外，蔚來的第三品牌“firefly螢火蟲”也在NIO Day 2024上完成了全球首秀。螢火蟲品牌定位于智能高端電動小車，旨在征戰(zhàn)全球市場。其首款車型擁有同級最好的轉(zhuǎn)彎半徑、最大的92L前備廂以及1200L的后排空間，同時安全性也達到了中歐五星安全標(biāo)準(zhǔn)。
在售價方面，螢火蟲在中國市場的預(yù)售價為14.88萬元，預(yù)定金為199元。蔚來及樂道用戶購買螢火蟲可享受特別積分待遇，該車將于2025年4月正式上市，現(xiàn)已開啟預(yù)定。
在NIO Day結(jié)束后的媒體溝通會上，CEO李斌和蔚來總裁秦力洪接受了多家媒體的采訪。他們透露，蔚來ET9的訂單量已達到預(yù)期，首發(fā)版999臺已全部預(yù)定完。對于ET9與比亞迪仰望、華為尊界等車型的對比，秦力洪表示，這些車型都是中國品牌在高端市場的嘗試，它們之間存在互補關(guān)系，共同搶占此前被邁巴赫、78S等高端車型占領(lǐng)的市場。
而對于螢火蟲外觀設(shè)計的爭議，李斌表示，他注意到了大家的討論，并認(rèn)為有討論總比沒有好。螢火蟲的設(shè)計主要是基于“三重奏”的理念，內(nèi)部已經(jīng)有很多人看過實車，并表示喜歡。同時，他也強調(diào)螢火蟲主打的是全球市場，設(shè)計取向要照顧全球用戶的喜好。
今年，蔚來迎來了產(chǎn)品大年。從NIO品牌的全新旗艦ET9，到第二品牌樂道首款車型L60的正式交付，再到第三品牌螢火蟲的亮相，蔚來已經(jīng)完成了全場景、全價位的布局。從高端市場到大眾市場，從國內(nèi)市場到全球市場，蔚來正逐步由一個汽車品牌向汽車集團轉(zhuǎn)變。
