在廣州的寒風(fēng)中，兩萬多名觀眾的熱情并未被低溫所減退，他們齊聚在海心沙，共同見證了蔚來的年度盛宴——“NIO Day 2024”。這場活動不僅是對過去一年的總結(jié)，更是蔚來開啟下一個十年征程的起點。
作為受邀媒體，雷科技的代表有幸參與了此次盛會及隨后的媒體溝通會，深入了解了蔚來的新十年布局?；顒又校祦聿粌H回顧了過去一年的輝煌成就，還帶來了諸多令人振奮的消息。
其中，蔚來品牌旗艦轎車ET9的正式上市無疑是最大的亮點。與市場上其他定位為越野性質(zhì)的高端車型不同，ET9以“行政旗艦”的身份亮相，旨在挑戰(zhàn)寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8及保時捷Panamera等傳統(tǒng)豪華行政轎車。ET9不僅承載著蔚來品牌向上的重任，更寄托了李斌關(guān)于“中國智能電動汽車第一次參與行政旗艦定義”的愿景。
從配置上看，ET9無疑是蔚來十年技術(shù)創(chuàng)新的集大成之作。李斌在發(fā)布會上表示，ET9擁有9大旗艦創(chuàng)新體驗，堪稱“這個時代最好的車”。這些創(chuàng)新體驗涵蓋了儀式感、設(shè)計和技術(shù)三大方面。例如，勞斯萊斯同款的正式懸浮輪標(biāo)設(shè)計、Micro LED光源的迎賓光毯、全車四扇智能電動車門等，無不彰顯著其行政轎車的尊貴身份。而獨特的“天空島”設(shè)計，則為座艙提供了極佳的視野和光照，營造出高級住宅般的燈光氛圍。
除了儀式感滿滿的內(nèi)飾設(shè)計，ET9在外觀設(shè)計上也極具視覺沖擊力。5325mm的車身長度、3250mm的軸距，以及飛航造型設(shè)計的整車輪廓，讓ET9在造就強大氣場的同時，又充滿了未來感。而再次進化的Design for AD家族化設(shè)計，則進一步提升了其辨識度。
技術(shù)方面，ET9同樣表現(xiàn)出色。其搭載的「SkyRide」天行底盤系統(tǒng)，擁有線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全主動懸架三大核心部分，能夠給乘客帶來魔毯般的乘坐體驗。ET9還配備了國內(nèi)唯一量產(chǎn)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間沒有機械連接，可靠性更高，與智駕系統(tǒng)的協(xié)同也更為出色。動力方面，ET9擁有前后雙電機，綜合功率達到520KW，百公里加速僅需3.4秒，對于一款行政旗艦轎車而言，這樣的性能表現(xiàn)無疑是非常出色的。
除了ET9的驚艷亮相外，蔚來的第三品牌“firefly螢火蟲”也在NIO Day 2024上完成了全球首秀。螢火蟲品牌定位于智能高端電動小車市場，旨在征戰(zhàn)全球市場。其首款車型擁有同級最好的轉(zhuǎn)彎半徑和最大的前備廂空間，以及高強度鋼及鋁合金比例高達83%的安全性能。在中國市場，螢火蟲的預(yù)售價為14.88萬元，預(yù)定金僅為199元。蔚來及樂道用戶購買螢火蟲還可以享受特別積分待遇。
在媒體溝通會上，李斌和蔚來總裁秦力洪透露了不少關(guān)于ET9和螢火蟲的細節(jié)。李斌表示，ET9的訂單量已達到預(yù)期，首發(fā)版999臺已全部預(yù)定完。而對于螢火蟲外觀設(shè)計上的爭議，李斌則表示：“我當(dāng)然注意到了大家對螢火蟲大燈設(shè)計的爭議。有人討論總是比沒有好。我們內(nèi)部已經(jīng)有不少人，也邀請過一些朋友看過實車。我可以非?？隙ǖ卣f，至少沒有任何一個人說‘我不喜歡這個設(shè)計’。”
李斌還強調(diào)了螢火蟲品牌主打全球市場的重要性。他表示：“小車市場在國內(nèi)不是特別大的市場，但在歐洲等市場卻擁有千萬級銷量。因此，螢火蟲一開始就是為全球用戶設(shè)計，設(shè)計取向要照顧全球用戶的喜好?！?/p>
此次NIO Day不僅展示了蔚來在產(chǎn)品和品牌上的新布局，更彰顯了其在全球市場上的雄心壯志。隨著ET9和螢火蟲的相繼亮相，蔚來已經(jīng)完成了全場景、全價位的布局，為下一個十年的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
