近期，比亞迪憑借10月和11月推出的置換補(bǔ)貼政策，銷量達(dá)到了前所未有的高峰。單月銷量突破50萬輛，如果這一勢頭能夠持續(xù)，比亞迪有望在2025年成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，年銷量預(yù)計(jì)會超過450萬輛。
在全球汽車銷量前十的榜單中，450萬輛的年銷量將使比亞迪躍升至全球前五的行列。目前排名第五的雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，在2023年的銷量為600萬輛左右。然而，考慮到比亞迪作為單一資本企業(yè)，且正處于新能源汽車快速發(fā)展的時(shí)代，比亞迪在2024年有望躋身全球前五。
比亞迪的優(yōu)勢在于其專注于新能源汽車領(lǐng)域，而時(shí)代的大潮也傾向于電動化企業(yè)。盡管比亞迪仍面臨高端化和全球化兩大挑戰(zhàn)，但只要基本面保持穩(wěn)定，比亞迪的市場地位將進(jìn)一步提升。
在國內(nèi)市場，吉利汽車的表現(xiàn)同樣引人注目。今年11月，吉利銷量達(dá)到25萬輛，其中新能源汽車銷量占比約50%，即約12萬輛。從增速來看，吉利是中國汽車企業(yè)中增長最快、表現(xiàn)最突出的。吉利推出的新產(chǎn)品如銀河E5、吉利星愿以及全新上市的星艦7，都成為了熱銷車型。
吉利的市場策略十分明智，工薪階層是當(dāng)前汽車市場的主力消費(fèi)群體，尤其是在新能源汽車滲透率達(dá)到53%的背景下。吉利推出的車型，無論是經(jīng)濟(jì)性、設(shè)計(jì)感還是品質(zhì)感，都精準(zhǔn)地?fù)糁辛讼M(fèi)者的需求痛點(diǎn)。
按照吉利的規(guī)劃，2025年還將推出幾款全新車型，繼續(xù)深化其在經(jīng)濟(jì)性和設(shè)計(jì)感方面的優(yōu)勢。今年1至11月，吉利的累計(jì)銷量已接近200萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到230萬輛左右。
吉利在新能源汽車和燃油車領(lǐng)域都取得了顯著成績。其高端品牌ZEEKR和領(lǐng)克銷量優(yōu)異，且單價(jià)較高。同時(shí)，吉利也是少數(shù)能夠在新能源車和燃油車市場雙線并進(jìn)的企業(yè)。在燃油車市場，吉利星越和星瑞在面對合資品牌時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力；在電動車市場，銀河系列持續(xù)發(fā)力，有望在2025年取得新的突破。
吉利的成功在于其合理的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和持續(xù)的技術(shù)投入。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)新能源的滲透率在50%左右，吉利也恰好處于這一水平。因此，吉利有資本在未來與比亞迪等強(qiáng)勁對手展開正面競爭。這也意味著，那些無法跟上吉利和比亞迪步伐的企業(yè)，在未來的市場競爭中將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
