在12月19日的直播盛會(huì)上，華為常務(wù)董事余承東與鴻蒙智行的核心合作伙伴——賽力斯、北汽、奇瑞、江淮的董事長(zhǎng)們共同亮相，吸引了數(shù)千萬(wàn)觀眾的在線圍觀。這場(chǎng)直播不僅見(jiàn)證了華為與合作伙伴的緊密合作，更讓人們看到了中國(guó)汽車工業(yè)在全球電動(dòng)化、智能化競(jìng)賽中嶄露頭角的新篇章。
隨著央視新聞直播訪談節(jié)目《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》的鏡頭深入鴻蒙智行，人們回顧了中國(guó)高端汽車行業(yè)從起步到奪冠的非凡歷程。同時(shí)，也看到了中國(guó)汽車在全球電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中，通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的無(wú)限可能。在這場(chǎng)直播中，尊界S800作為華為與合作伙伴共同打造的旗艦車型，成為了全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。
余承東在直播中自豪地表示，尊界S800是按照千萬(wàn)級(jí)豪車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，無(wú)論是智能化的豪華感還是舒適度，都超越了傳統(tǒng)豪華車品牌。他相信，這款車將成為中國(guó)超百萬(wàn)價(jià)格帶中銷量最好的車型。江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初也坦言，長(zhǎng)期以來(lái)，百萬(wàn)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)一直被外資汽車公司所占據(jù)，但華為的加入為中國(guó)汽車邁向“頂奢”提供了有力的支持。
今年7月，中國(guó)新能源車市場(chǎng)迎來(lái)了歷史性時(shí)刻，新能源車零售量首次超過(guò)燃油車，滲透率達(dá)到了51.05%。這一變化標(biāo)志著中國(guó)汽車市場(chǎng)正式進(jìn)入了新能源車主導(dǎo)的新時(shí)代。在這一背景下，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和高端化成為了行業(yè)發(fā)展的下一個(gè)重點(diǎn)。憑借在ICT領(lǐng)域的深厚積累，華為擁有先進(jìn)的技術(shù)底蘊(yùn)和豐富的2C經(jīng)驗(yàn)，能夠精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求，將科技轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)。
華為在電動(dòng)化、智能化等關(guān)鍵技術(shù)上的持續(xù)投入，使其具備了全方位賦能汽車公司的實(shí)力。通過(guò)覆蓋智能駕駛、智能座艙、智能電控等領(lǐng)域的核心技術(shù)，華為助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑了自主可控的核心競(jìng)爭(zhēng)力。尊界S800正是在這樣的背景下誕生的，它承載著中國(guó)汽車工業(yè)從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型的重任。
在直播中，余承東用動(dòng)車組的比喻來(lái)形容鴻蒙智行與合作伙伴的關(guān)系。他表示，鴻蒙智行希望成為中國(guó)汽車工業(yè)中最忠實(shí)、最可靠的伙伴，共同為用戶、產(chǎn)業(yè)和國(guó)家社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。鴻蒙智行重構(gòu)了主機(jī)廠與供應(yīng)鏈的商業(yè)模式，從簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值分享、合作共贏的關(guān)系。
尊界S800的發(fā)布，不僅讓人們看到了中國(guó)汽車品牌在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，更讓人們感受到了科技改變消費(fèi)產(chǎn)業(yè)格局的力量。這款由華為和江淮汽車聯(lián)合打造的時(shí)代旗艦，將直接對(duì)標(biāo)邁巴赫等頂級(jí)豪車品牌。它的出現(xiàn)，不僅是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的肯定，更是中國(guó)豪華汽車品牌崛起的里程碑。
尊界S800采用了六代機(jī)理念和8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，搭載了第二代途靈平臺(tái)——途靈龍行平臺(tái)。這款平臺(tái)歷經(jīng)五年打磨，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合，為用戶帶來(lái)了極致的操控安全和舒適體驗(yàn)。同時(shí)，它還為即將到來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代做好了準(zhǔn)備，整車硬件與軟件均按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)。
雖然尊界S800的內(nèi)飾尚未公開(kāi)，但余承東透露稱，星空頂只是其眾多豪華配置中的“冰山一角”。在直播中，央視主持人撒貝寧搶先體驗(yàn)了內(nèi)飾，并稱贊其“真大、真豪、真尊”。這一評(píng)價(jià)引發(fā)了觀眾的熱烈反響，大家紛紛留言表示更加期待這款車的上市。
尊界S800的預(yù)訂情況也異?；鸨?。據(jù)余承東介紹，僅在正式亮相的當(dāng)天，就有朋友聯(lián)系他預(yù)定3輛車。開(kāi)啟預(yù)訂后的短短兩天內(nèi)，預(yù)訂量就超過(guò)了2100輛。這一數(shù)字不僅超過(guò)了勞斯萊斯在中國(guó)市場(chǎng)一年的銷量，也充分展示了尊界S800在中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力和消費(fèi)者的高度認(rèn)可。
尊界S800的強(qiáng)勢(shì)崛起，不僅打破了豪華車市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資品牌壟斷的格局，更為中國(guó)汽車品牌開(kāi)辟了新的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇。這款車型的成功發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)智能電動(dòng)車即將突破百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)的極限。同時(shí)，它也深刻體現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在AI、海量數(shù)據(jù)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的引領(lǐng)下，正向更高階的產(chǎn)業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。
