特斯拉近期宣布了一款新車型——Model Q，定價策略直指中國市場的中低端消費群體，預(yù)計起售價僅為18萬元人民幣，但由于上海工廠的高效生產(chǎn)和低成本優(yōu)勢，市場預(yù)測其實際售價可能會下探至14萬元。這一舉措無疑透露出特斯拉深化中國市場布局的決心。
盡管特斯拉旗下的Model Y在全球范圍內(nèi)銷量不俗，特別是在中國市場，但深入分析歐洲市場數(shù)據(jù)后不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉在該地區(qū)的表現(xiàn)并不盡如人意。這種地區(qū)性的市場差異，或許正是促使特斯拉加速布局中國市場的關(guān)鍵原因。實際上，中國市場早已成為特斯拉的重要救星，多次在關(guān)鍵時刻為其銷量注入強(qiáng)勁動力。
回溯至2018年，特斯拉在美國面臨產(chǎn)能瓶頸，但憑借Model 3的成功推出，其銷量實現(xiàn)了大幅增長。然而，進(jìn)入2019年，銷量增長陷入停滯，甚至一度下滑。正是在這個關(guān)鍵時刻，特斯拉上海工廠應(yīng)運而生，以其驚人的“中國速度”在短短一年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，不僅解決了特斯拉的產(chǎn)能問題，更打開了中國市場的大門。
上海工廠對特斯拉而言，不僅意味著中國市場的開拓，更是一次成本控制的勝利。相較于美國工廠，上海工廠的生產(chǎn)成本降低了六成以上，使得特斯拉得以將更多產(chǎn)品出口至日本、歐洲等地。數(shù)據(jù)顯示，2023年特斯拉全球產(chǎn)量中，上海工廠的貢獻(xiàn)超過了一半。
面對歐洲市場的挫折，馬斯克顯然更加看重中國市場的重要性。而中國市場也給出了積極的反饋，特斯拉在中國的周銷量持續(xù)攀升，近幾周已突破2萬輛大關(guān)，穩(wěn)居豪華車市場榜首。這一成績的取得，無疑為特斯拉進(jìn)一步深耕中國市場增添了信心。
值得注意的是，中國市場20萬元以下的車型銷量占據(jù)了主導(dǎo)地位，而特斯拉現(xiàn)有的Model 3和Model Y售價均在20萬元以上。為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，特斯拉必須向下滲透，深入20萬元以下的市場。因此，Model Q的推出顯得尤為關(guān)鍵，這款車型預(yù)計將在明年上半年正式上市。
與此同時，中國新能源汽車市場的競爭日益激烈，今年底已有兩家新造車企業(yè)陷入困境，顯示出市場正在經(jīng)歷一輪洗牌。特斯拉要在中國市場站穩(wěn)腳跟，就必須加快步伐，尤其是在中低端市場的布局。Model Q的推出，正是特斯拉應(yīng)對這一市場現(xiàn)實的重要舉措。
特斯拉還充分利用了中國市場的低成本優(yōu)勢，不僅在國內(nèi)市場取得了顯著成績，還將產(chǎn)品出口至全球多個地區(qū)，進(jìn)一步鞏固了其在全球新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。
