上汽大眾在四十周年慶典上，以“共出眾 啟新篇”為主題，回顧了其在中國汽車產(chǎn)業(yè)合資領(lǐng)域的輝煌歷程，并展望了未來的轉(zhuǎn)型之路。作為中國汽車合資企業(yè)的先行者，上汽大眾自1984年與大眾汽車集團攜手以來，不僅見證了中國汽車工業(yè)的崛起，更為行業(yè)發(fā)展貢獻了寶貴的經(jīng)驗。
四十年來，上汽大眾從最初的桑塔納轎車國產(chǎn)化工作起步，逐步發(fā)展成為用戶信賴的汽車品牌。面對國內(nèi)新興勢力的崛起和技術(shù)競賽的加劇，上汽大眾意識到傳統(tǒng)合資模式已面臨挑戰(zhàn)，必須進行自我革新以適應(yīng)環(huán)境變化。在此背景下，上汽大眾正積極擁抱新能源革命，探索合資2.0時代的新路徑。
在慶典上，大眾汽車集團負(fù)責(zé)人奧博穆表達了對中國市場的深厚情感，并強調(diào)了中國在大眾汽車集團全球戰(zhàn)略中的重要地位。他提到，面對中國市場快速變化的消費趨勢，唯有不斷創(chuàng)新才能保持領(lǐng)先地位。為此，大眾集團已錨定“2030目標(biāo)”，并承諾將以“在中國，為中國”的戰(zhàn)略為導(dǎo)向，致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。
值得注意的是，奧博穆在慶典上特別提到了比亞迪，并公開表達了與其競爭的意愿。這一舉動不僅體現(xiàn)了上汽大眾面對挑戰(zhàn)的勇氣和決心，也反映了中國汽車市場競爭的激烈程度。在新能源轉(zhuǎn)型方面，上汽大眾正加速推進電動化智能化戰(zhàn)略，力求在市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。
以上汽與奧迪的合作為例，雙方已正式啟動ADP智能數(shù)字平臺的聯(lián)合開發(fā)，旨在為中國市場量身定制新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。同時，上汽大眾還在不斷擴大其電動化產(chǎn)品陣容，計劃到2030年前推出18款新車型，其中15款將專為中國市場量身定制。這些車型將涵蓋從緊湊型轎車到SUV等多個細(xì)分領(lǐng)域，以滿足不同層次消費者的需求。
在推進電動化進程的同時，上汽大眾還在新能源汽車工廠建設(shè)方面取得了顯著進展。該工廠總投資達170億元人民幣，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。自2021年底上市以來，上汽大眾的ID.家族系列純電車型憑借出色的設(shè)計、性能和用戶體驗，迅速贏得了年輕消費者的青睞。上汽大眾還在計劃推出更多插電式混合動力車型和增程版車型，以進一步豐富產(chǎn)品線。
上汽大眾的轉(zhuǎn)型之路不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品和技術(shù)層面，更體現(xiàn)在運營模式的創(chuàng)新上。在合資2.0時代，上汽大眾的運營模式將不再是傳統(tǒng)的線性推進，而是更加注重雙方賦能、同步共創(chuàng)的新格局。這種轉(zhuǎn)變不僅有助于提升決策效率和執(zhí)行力，還能確保每一個決策都能快速轉(zhuǎn)化為實際成果。
上汽大眾還在加強與本土企業(yè)的合作，利用雙方的技術(shù)優(yōu)勢創(chuàng)造出更具競爭力的商品。這種本地化創(chuàng)新的策略不僅有助于提升產(chǎn)品的市場競爭力，還能更好地滿足中國消費者的需求。
上汽大眾的轉(zhuǎn)型之路雖然充滿挑戰(zhàn)，但也有著無限可能。從過去的輝煌歷程到未來的轉(zhuǎn)型之路，上汽大眾始終保持著自我革新的勇氣和決心。我們有理由相信，在即將到來的合資2.0時代，上汽大眾將繼續(xù)書寫屬于自己的輝煌篇章。
