【ITBEAR】在新能源市場的浩瀚藍海中，比亞迪以其非凡的崛起軌跡，成為了中國汽車工業(yè)史上的璀璨明星。近日，這家企業(yè)迎來了30周年的里程碑時刻，并在同一日宣布，全球首家實現(xiàn)第1000萬輛新能源汽車下線的壯舉，不僅為比亞迪書寫了輝煌篇章，也標志著中國汽車工業(yè)邁向了新的高度。
比亞迪的輝煌成就，在產品層面得到了充分展現(xiàn)。多款明星車型悉數亮相，其中，比亞迪夏作為中大型旗艦MPV，其內飾科技的全球首發(fā)更是吸引了無數目光。騰勢汽車亦不甘示弱，旗下首款全尺寸SUV騰勢N9驚艷登場，同時，D級豪華旗艦轎車騰勢Z9也正式上市。仰望汽車旗下的第三款百萬級豪車U7，以EV和PHEV雙旗艦版本車型的身份驚艷亮相，進一步豐富了比亞迪的高端產品線。
人氣方面，盡管車展尚未落幕，但比亞迪展臺的火爆程度已不言而喻?，F(xiàn)場人頭攢動，熱鬧非凡，即便沒有鑼鼓喧天，也已然是人山人海的壯觀景象。這不僅是比亞迪品牌影響力的體現(xiàn)，更是中國新能源品牌崛起的縮影。
回望比亞迪的成長之路，從2020年的年銷量40多萬輛，到2024年10月單月銷量超50萬臺的歷史性突破，比亞迪的飛速發(fā)展令人矚目。而國內新能源車的滲透率也從2020年的不足6%，躍升至2024年的52%。尤為比亞迪在三季度財報中，以2011.25億元的營收，首次超越了全球電動汽車領軍企業(yè)特斯拉，彰顯了中國品牌的強大實力。
比亞迪的成功并非偶然，其背后是純電動汽車和插電式混動汽車“兩條腿”走路的戰(zhàn)略布局。尤其是插混車型，更符合當下中國消費者的實際需求。數據顯示，2024年前九個月，插混汽車銷量同比提升78.5%，遠超純電動汽車的17.6%增幅。比亞迪的插混車型銷量更是達到了187.77萬輛，同比上升62.23%，成為推動公司銷量增長的重要力量。
隨著中國新能源滲透率突破50%，以比亞迪為代表的中國品牌迎來了新的競爭格局。合資品牌的市占率不斷下滑，而自主品牌則實現(xiàn)了彎道超車。比亞迪更是以15.8%的市場份額，名列前茅。中國品牌還持續(xù)向上發(fā)展，消費者對新能源的接受程度越來越高，對國產新能源車企的品牌認可度也在不斷提升。比亞迪仰望更是打破了“百萬國產車”的桎梏，引領了國產車的高端化進程。
這一切輝煌的背后，離不開比亞迪對研發(fā)的持續(xù)投入。今年前三季度，比亞迪累計研發(fā)投入高達333.19億元，同比增長33.6%。目前，比亞迪員工總數已突破90萬人，其中研發(fā)技術人員達到11萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企。比亞迪已累計申請專利超4.8萬項，授權專利超3萬項，構建了強大的技術“護城河”。這些技術和專利，不僅成就了如今的比亞迪，也為其未來領跑全球汽車市場奠定了堅實基礎。
