【ITBEAR】在當(dāng)前的汽車市場中，A0級代步小車雖然未能占據(jù)整體市場的最大份額，但其需求始終穩(wěn)定。隨著新能源汽車時代的到來，這一細(xì)分市場更是被純電動小車?yán)卫握紦?jù)，每月的銷量數(shù)據(jù)均表現(xiàn)不俗。然而，消費者們在7至8萬元的預(yù)算范圍內(nèi)選擇這類車型時，仍感到選擇有限。
與過去燃油車時代同類車型的多樣化相比，現(xiàn)今大多數(shù)A0級電動小車的設(shè)計主要聚焦于滿足基本的通勤和日常生活需求，如買菜、接送孩子等。這種設(shè)計方向顯然已無法滿足現(xiàn)代消費者對于多功能性的追求。一方面，消費者喜愛小型車帶來的靈活便捷，以及較低的購置和使用成本；另一方面，他們又普遍對空間狹小、性能不足、續(xù)航短以及安全性差等問題感到困擾。難道低價入門車型就只能在這些方面妥協(xié)嗎？
以五菱繽果SUV為例，與繽果轎車偏女性化、Q萌可愛的設(shè)計相比，繽果SUV的形象更為中性。盡管依然圓潤，但其造型并不會讓人感到突兀，即便是男性駕駛者也不會顯得不協(xié)調(diào)。其車身尺寸相較于許多A0級車型具有優(yōu)勢，接近4.1米的車長、1.57米的車高以及2.61米的軸距，使其存在感甚至不亞于一臺準(zhǔn)A級SUV。
繽果SUV在外觀設(shè)計上進(jìn)行了多項空氣動力學(xué)優(yōu)化，如大傾角擋風(fēng)玻璃、前保氣簾、低阻輪轂等，使其風(fēng)阻系數(shù)降低了13%，從而提升了20公里的續(xù)航里程，并降低了行駛中的風(fēng)噪。
內(nèi)飾方面，繽果SUV采用了簡約現(xiàn)代的設(shè)計風(fēng)格，從儀表臺到扶手再到座椅頭枕，均使用了大面積的親膚軟包材質(zhì)包裹，視覺效果和諧，觸感細(xì)膩舒適，營造出溫馨的生活氣息。后排座椅配備了ISOFIX接口，加上充裕的車廂空間，非常適合家庭出行。
在燃油車時代，飛度憑借其MM理念（機械空間最小化，乘員空間最大化）被譽為空間魔術(shù)師。而在新能源時代，這一稱號或許可以傳給繽果SUV。其廂式車的造型和天輿架構(gòu)帶來了合理的車身布局，使得車廂空間非常寬敞。實測顯示，即使車內(nèi)坐滿五個正常身材的成年人，前后排都有充足的腿部和頭部空間，且坐墊長度和高度均適中，坐姿自然舒適。
繽果SUV的視野也相當(dāng)優(yōu)秀，車廂通透感強，即使沒有天窗，也不會感到壓抑。得益于良好的視野，車輛在擁擠的地方停車、穿街走巷都變得更加輕松。車廂內(nèi)還設(shè)計了多處儲物格和杯座，方便存放手機、卡包、奶茶等物品，便利性十足。
對于家庭出游或周末購物，繽果SUV的后備箱空間同樣表現(xiàn)出色。下沉式設(shè)計提供了超越同級的裝載空間，在后排座椅不放倒的情況下，已經(jīng)可以放下多個20寸行李箱。如果需要裝載大件物品，放倒后排座椅后，還能獲得一個1450L的容積空間。
在動力方面，繽果SUV也并未妥協(xié)。其搭載的三合一扁線電機最高功率達(dá)到75kW，峰值扭矩180Nm，0-50km/h加速僅需3.7秒。無論是在擁堵的城市街道還是快速路上，都能帶來暢快的駕駛體驗。同時，繽果SUV的能耗和續(xù)航表現(xiàn)也十分優(yōu)異，實測市區(qū)+快速路況下百公里電耗約為10~11kwh，純高速續(xù)航達(dá)成率超過75%，且全系配備快充功能。
在安全方面，繽果SUV同樣不遺余力。其白車身高強度鋼占比高達(dá)74.8%，關(guān)鍵位置使用了1500Mpa的熱成型鋼，提供了更高的乘員艙保護(hù)性。車輛還全系標(biāo)配4個安全氣囊以及VSC主動防滑系統(tǒng)，確保行車安全。三電安全方面，繽果SUV搭載了五菱自研的神煉電池，并實現(xiàn)了超200萬輛無自燃的成就記錄。
在購車方面，繽果SUV的配置和價格同樣具有吸引力。除了電池和續(xù)航的差異外，車輛幾乎只有一個配置，標(biāo)配了無匙進(jìn)入、自動LED大燈、自動雨刮、4G互聯(lián)車機系統(tǒng)等實用功能。因此，消費者只需根據(jù)自己的通勤需求選擇合適的續(xù)航版本即可。
