【ITBEAR】在近日的一次深入訪談中，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司的掌舵人安德楷（Michael Arndt），就公司當(dāng)前的市場策略與未來發(fā)展路徑，向《車界觀察》分享了獨(dú)到見解。
在廣州車展的璀璨燈光下，一汽奧迪展臺(tái)上一輛RS 6 Avant GT格外引人注目。這款融合了經(jīng)典賽車元素的白色性能車，以低矮的車身姿態(tài)，彰顯了燃油車在性能領(lǐng)域的獨(dú)特魅力。RS 6 Avant GT，作為奧迪燃油車陣營的新星，其設(shè)計(jì)靈感源自傳奇賽車奧迪90 quattro IMSA GTO，展現(xiàn)了奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)。
安德楷強(qiáng)調(diào)，奧迪不僅致力于電動(dòng)汽車的發(fā)展，更將依托其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的優(yōu)勢，持續(xù)推出高質(zhì)量產(chǎn)品，挖掘巨大的市場潛力。他提出，“油電共進(jìn)”是奧迪的發(fā)展藍(lán)圖，這種雙軌并行的策略，讓奧迪能夠在燃油車與電動(dòng)車市場均保持競爭力。
當(dāng)前，盡管新能源車市場蓬勃發(fā)展，但燃油車依然擁有龐大的消費(fèi)群體。特別是在高端性能車市場，燃油車依然受到眾多消費(fèi)者的青睞。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份燃油車銷量占比仍達(dá)50%左右。在此背景下，奧迪的燃油車型，如全新A5L，在廣州車展上迎來了全球首秀，成為一汽奧迪的重磅車型之一。A5L預(yù)計(jì)將于明年下半年上市，與A3、A4L、A6L共同組成豪華燃油轎車矩陣。
在電動(dòng)車領(lǐng)域，奧迪同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力?；赑PE平臺(tái)打造的Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron，憑借卓越的三電系統(tǒng)，吸引了眾多關(guān)注。在智能化方面，一汽奧迪首次引入了華為智駕系統(tǒng)，Q6L e-tron家族的高階智駕輔助系統(tǒng)，采用雙激光雷達(dá)和視覺融合感知方案，實(shí)現(xiàn)了無圖L2++全場景智駕能力。安德楷表示，與頭部智駕供應(yīng)商的合作，讓奧迪的產(chǎn)品競爭力得到顯著提升。
Q6L e-tron家族在智能座艙方面也進(jìn)行了本土化升級，如“數(shù)字舞臺(tái)”三屏聯(lián)動(dòng)、第二代增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器（AR HUD）以及與科大訊飛合作的智能語音系統(tǒng)，為用戶帶來更加流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。對于是否繼續(xù)采用華為鴻蒙座艙，安德楷表示，這取決于雙方合作成果能否得到中國消費(fèi)者的認(rèn)可，目前廣州車展首發(fā)的車型暫無相關(guān)計(jì)劃。
在電動(dòng)化浪潮下，奧迪憑借在中國市場多年積累的體系能力，為轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)支撐。無論是燃油車還是新能源車，奧迪都堅(jiān)持推出符合中國用戶需求的產(chǎn)品。龐大的保有量和完善的銷售渠道，也是一汽奧迪在電氣化時(shí)代持續(xù)發(fā)力的關(guān)鍵。未來三年，基于PPC+PPE兩大平臺(tái)，一汽奧迪將推出近20款新品，持續(xù)擴(kuò)大在華產(chǎn)品陣容，踐行“在中國、為中國”的戰(zhàn)略。
