【ITBEAR】全球車市寒風(fēng)凜冽，Stellantis意大利工廠按下“暫停鍵”
面對全球汽車市場的持續(xù)低迷，尤其是電動汽車需求的疲軟以及來自中國市場的激烈競爭，國際汽車巨頭Stellantis宣布，將于下個月暫時關(guān)閉其在意大利的多家工廠，包括著名的菲亞特熊貓（Fiat Panda）生產(chǎn)線。
此次停工涉及波米利亞諾達爾科、泰爾莫利和普拉托拉塞拉等地的裝配和發(fā)動機工廠，時間定于11月11日至29日之間的數(shù)天。Stellantis在官方聲明中表示，公司已提前與工會溝通，并采取措施確保停工期間員工的權(quán)益得到妥善維護。
尤為引人注目的是，位于都靈的米拉菲奧里工廠，這一承載著菲亞特百年歷史的地方，也未能幸免。該工廠主要生產(chǎn)電動菲亞特500和兩款瑪莎拉蒂跑車，但受需求不振影響，已多次暫停生產(chǎn)。此次停工將持續(xù)至11月1日，而未來是否會有更多停工計劃，Stellantis表示將視市場情況而定。
在2024巴黎車展上，Stellantis集團CEO唐唯實公開承認，瑪莎拉蒂品牌目前處于虧損狀態(tài)，問題主要在于品牌定位不清晰，而非技術(shù)和產(chǎn)品本身。他強調(diào)，瑪莎拉蒂不僅代表跑車，更象征著豪華旅行、高品質(zhì)生活和科技融合。為此，Stellantis已對管理層進行了一系列人事調(diào)整，并任命了新的瑪莎拉蒂及阿爾法羅密歐品牌CEO。
然而，Stellantis的困境不僅限于意大利。在美國市場，Stellantis也面臨著巨大壓力。今年9月，Stellantis美國經(jīng)銷商委員會主席公開指責唐唯實的決策給美國市場帶來了災(zāi)難性打擊。他指出，唐唯實為追求短期利潤而作出的決策，導(dǎo)致美國品牌如吉普、道奇等迅速退化，市場份額大幅縮減，工廠關(guān)閉，裁員嚴重。
在中國市場，Stellantis也未能取得顯著成績。盡管唐唯實曾表示要通過收購中國電動汽車品牌零跑汽車的股份來了解中國市場，但Stellantis在中國市場的表現(xiàn)依然不盡如人意。如今，隨著全球電動汽車市場的競爭加劇，Stellantis正面臨著來自中國品牌的嚴峻挑戰(zhàn)。
都靈作為菲亞特的發(fā)源地，過去40年里已失去了四家汽車廠。米拉菲奧里工廠曾是菲亞特實力的象征，但如今已萎縮得不成樣子。2800名工人被迫減薪休假，工會表示他們中的許多人都在苦苦掙扎。與此同時，年輕一代對汽車行業(yè)也不再感興趣。
Stellantis在意大利的產(chǎn)量今年預(yù)計將跌至50萬輛以下，為1958年以來的最低水平。這一數(shù)據(jù)不僅反映了Stellantis在意大利市場的困境，也揭示了整個歐洲汽車市場面臨的挑戰(zhàn)。在全球汽車市場持續(xù)低迷的背景下，Stellantis能否走出困境，重拾輝煌，仍需時間給出答案。
