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固態(tài)電池春風已至?量產(chǎn)在即引發(fā)股市熱潮!

   時間:2024-11-14 14:21:36 來源:ITBEAR作者:蓋世汽車編輯:瑞雪 發(fā)表評論無障礙通道

【ITBEAR】固態(tài)電池概念股在近期A股市場中表現(xiàn)搶眼,多只個股連續(xù)上漲,引領市場熱潮。這一波漲勢背后,是固態(tài)電池相關企業(yè)陸續(xù)公布的量產(chǎn)時間,給市場帶來了強烈的信心。

寶馬中國固態(tài)電池規(guī)劃圖

與日韓歐美等外資企業(yè)相比,國內固態(tài)電池企業(yè)的量產(chǎn)時間節(jié)點不僅比肩,甚至部分領先。全球固態(tài)電池的發(fā)展進程顯示,2027年前后預計將開始示范性裝車應用,而商業(yè)化應用階段則可能在2030年后到來。然而,國內多家企業(yè)已明確表示,他們將在2026年至2028年間實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車,顯示出中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。

國內固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)在研發(fā)路徑上展現(xiàn)了獨特性。不少企業(yè)選擇了“半固態(tài)”作為過渡性技術路線,這被視為一種更實際、更可行的策略。半固態(tài)電池在商業(yè)化方面展現(xiàn)出利好趨勢,有望在全固態(tài)電池實現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn)之前,率先走向市場。

寧德時代固態(tài)電池技術示意圖

中國在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的構建上也展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。盡管固態(tài)電池的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密合作,但目前上游原材料供應仍面臨挑戰(zhàn)。然而,國內企業(yè)憑借強大的供應鏈整合能力,部分自研、部分代工的策略,以及多樣化的固態(tài)電解質路線選擇,使得他們在應對這一挑戰(zhàn)時顯得更為從容。

與此同時,外資企業(yè)在固態(tài)電池供應鏈方面可能面臨更大的壓力。例如,日系企業(yè)雖然在固態(tài)電池研發(fā)上取得顯著進展,但他們的供應鏈在很大程度上依賴于中國。這意味著,如果沒有中國企業(yè)的參與和合作,他們可能難以順利實現(xiàn)固態(tài)電池的大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)。

隨著國內固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,以及半固態(tài)電池技術的率先商業(yè)化,中國在全球固態(tài)電池市場的地位將愈發(fā)重要。國內企業(yè)的量產(chǎn)時間表、獨特的技術路線選擇,以及強大的供應鏈優(yōu)勢,共同構成了他們在全球固態(tài)電池競爭中的核心競爭力。

在這一波固態(tài)電池熱潮中,投資者和市場都對中國企業(yè)的表現(xiàn)充滿了期待。

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