【ITBEAR】在當(dāng)下汽車市場(chǎng)中，吉利銀河的全新緊湊型SUV星艦7憑借其創(chuàng)新的EM-i混動(dòng)技術(shù)成為了焦點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)以其單擋混動(dòng)結(jié)構(gòu)引起了廣泛關(guān)注，那么，單擋混動(dòng)究竟有何魅力，又是否將成為混動(dòng)車型的主流選擇呢？
首先，要了解單擋混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，我們需要明白混動(dòng)技術(shù)的基本原理?；靹?dòng)技術(shù)旨在通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的最佳平衡。在市區(qū)行駛時(shí)，電機(jī)的高效性能得到充分發(fā)揮；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則承擔(dān)主要驅(qū)動(dòng)力。單擋混動(dòng)通過簡(jiǎn)化的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使得這種協(xié)同更加高效。
具體來說，單擋混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)以固定齒比驅(qū)動(dòng)車輪或與發(fā)電機(jī)相連，這個(gè)齒比設(shè)計(jì)得接近于傳統(tǒng)燃油車變速箱的高擋位。這種設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能夠在各自的最佳工作區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，從而提高了整體效率。在需要超車或應(yīng)對(duì)更強(qiáng)動(dòng)力需求時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，提供充沛的動(dòng)力輸出。
然而，單擋混動(dòng)并非毫無短板。在饋電狀態(tài)下加速或高速持續(xù)加速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)受限于單擋齒比和動(dòng)力性不足，可能會(huì)導(dǎo)致加速感受不佳和油耗上升。這時(shí)，多擋混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)便顯現(xiàn)出來。
多擋混動(dòng)通過引入額外的物理?yè)跷?，為混?dòng)系統(tǒng)提供了更寬泛的工作范圍。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在更多場(chǎng)景下發(fā)揮最佳性能，從而提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。然而，這種技術(shù)的復(fù)雜性和高成本也限制了其廣泛應(yīng)用。
綜合來看，單擋混動(dòng)和多擋混動(dòng)各有千秋。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，如果日常用車主要集中在市區(qū)通勤，那么省油且價(jià)格實(shí)惠的單擋混動(dòng)車型無疑是更合適的選擇。而對(duì)于那些經(jīng)常需要高速行駛或?qū)?dòng)力性能有更高要求的用戶來說，多擋混動(dòng)則能提供更好的駕駛體驗(yàn)。
在當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，車企們紛紛推出各具特色的混動(dòng)車型以滿足不同消費(fèi)者的需求。而單擋混動(dòng)憑借其省油、成本低以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為市場(chǎng)的主流選擇之一。
