【ITBEAR】近日，有消息稱大眾集團(tuán)美國(guó)分公司CEO Pablo Di Si將離職，外界普遍認(rèn)為其離職原因部分歸咎于他在美國(guó)市場(chǎng)的策略失誤。盡管大眾在全球范圍內(nèi)第三季度純電動(dòng)汽車交付量達(dá)到189400輛，但同比仍下滑約10%，而美國(guó)市場(chǎng)的降幅尤為顯著。
具體來(lái)看，大眾在美國(guó)的電動(dòng)汽車交付量大幅下滑近42%，僅為11900輛，歐洲市場(chǎng)也下降了12%。然而，在中國(guó)市場(chǎng)，大眾的電動(dòng)汽車交付量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)5.2%，達(dá)到57500輛，顯示出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁需求。
據(jù)悉，為了應(yīng)對(duì)Di Si的離職，大眾已經(jīng)篩選了三名接班候選人，其中，大眾中國(guó)乘用車品牌首席執(zhí)行官Stefan Mecha是唯一被提及的候選人。盡管面臨離職傳聞，Di Si仍堅(jiān)守崗位，并對(duì)外界的猜測(cè)保持沉默。
今年前三季度，大眾品牌在美國(guó)市場(chǎng)的銷量實(shí)現(xiàn)了19%的同比增長(zhǎng)，銷量達(dá)到275,984輛，成為美國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的品牌之一。但值得注意的是，大眾在銷售每輛車時(shí)，平均需要花費(fèi)高達(dá)4,165美元的激勵(lì)費(fèi)用。
根據(jù)德國(guó)媒體的數(shù)據(jù)，盡管大眾汽車第三季度全球電動(dòng)汽車交付量有所下滑，但在中國(guó)市場(chǎng)卻實(shí)現(xiàn)了5.2%的增長(zhǎng)，交付量高達(dá)57500輛。這一數(shù)據(jù)顯示出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾電動(dòng)汽車的重要性，也反映出大眾在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，大眾將面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。如何調(diào)整戰(zhàn)略，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，將是大眾未來(lái)發(fā)展的重要課題。
