【ITBEAR】近日，北京舉辦了一場(chǎng)由寰球汽車集團(tuán)主辦的“東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混‘多快好省’技術(shù)解碼”活動(dòng)，吸引了業(yè)內(nèi)眾多專家、媒體及企業(yè)代表參與。會(huì)上，各方圍繞混動(dòng)技術(shù)路線及合資品牌在新能源混動(dòng)市場(chǎng)中的應(yīng)對(duì)策略展開(kāi)了深入探討。
寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武在致辭中強(qiáng)調(diào)，用戶真實(shí)體驗(yàn)是衡量技術(shù)價(jià)值的根本標(biāo)準(zhǔn)，呼吁市場(chǎng)回歸用戶需求，創(chuàng)造解決用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品。東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理助理龔熙也表示，本田混動(dòng)技術(shù)以“電驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔”，贏得了用戶的廣泛認(rèn)可。
當(dāng)前混動(dòng)市場(chǎng)增速超過(guò)純電，混動(dòng)技術(shù)路線的先進(jìn)性成為焦點(diǎn)。本田的混聯(lián)式技術(shù)深度融合并聯(lián)與串聯(lián)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的雙贏。
清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任帥石金認(rèn)為，本田在混聯(lián)構(gòu)型方面表現(xiàn)出色，能夠滿足各種應(yīng)用場(chǎng)景下的全優(yōu)體驗(yàn)。東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)已進(jìn)化至第四代i-MMD雙電機(jī)混合技術(shù)，具備“多·快·好·省”四大優(yōu)勢(shì)。
打造出色的混動(dòng)系統(tǒng)需跨越多道技術(shù)門檻，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、操控、燃油效率等多方面的“最優(yōu)解”。強(qiáng)電智混技術(shù)以高品質(zhì)鑄就高價(jià)值體驗(yàn)，得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
中國(guó)汽車工程研究院朱云堯表示，本田在可靠性、穩(wěn)定性方面做了大量研發(fā)工作，強(qiáng)電智混技術(shù)更為成熟，動(dòng)力系統(tǒng)更為平衡。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)崔東樹(shù)指出，東風(fēng)本田的混合動(dòng)力達(dá)到了實(shí)用效果最佳、使用年限最長(zhǎng)、保值效果最好。
東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)在一系列實(shí)地測(cè)試中展現(xiàn)了過(guò)硬實(shí)力。搭載該技術(shù)的英仕派e:PHEV在北疆實(shí)測(cè)中純電續(xù)航接近150km，達(dá)到了官標(biāo)的182%。本田混動(dòng)全球銷量已近500萬(wàn)，充分證明了其技術(shù)實(shí)力。
隨著自主品牌車企的快速發(fā)展，合資品牌份額日漸減少。但合資品牌仍具備新玩家難以短期內(nèi)超越的技術(shù)實(shí)力、體系優(yōu)勢(shì)及品牌底蘊(yùn)。專家表示，東風(fēng)本田在智電轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)出極大爆發(fā)力，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)不容小覷。
在國(guó)家信息中心汽車市場(chǎng)處處長(zhǎng)丁燕看來(lái)，混動(dòng)技術(shù)能彌補(bǔ)純電短板，結(jié)合各種使用場(chǎng)景，本田混動(dòng)無(wú)疑是更好的選擇之一。東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)已涵蓋SUV、轎車、MPV全品類產(chǎn)品陣營(yíng)，為其在新能源市場(chǎng)中謀取了突出優(yōu)勢(shì)。
帥石金認(rèn)為，東風(fēng)本田的多元化技術(shù)路線布局能夠滿足市場(chǎng)上混動(dòng)產(chǎn)品的多元化需求。盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)復(fù)雜多變，但東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)性。
