【ITBEAR】近期，汽車市場迎來了一波新車上市潮，其中低價策略和混動技術(shù)的興起成為兩大顯著趨勢。多家車企通過低價策略取得了佳績，同時，混動車型也迎來了眾多新成員，包括極氪、阿維塔以及小鵬等，紛紛宣布加入混動陣營。
在這一波混動技術(shù)熱潮中，上汽榮威的表現(xiàn)尤為搶眼。其榮威D7 DMH世界冠軍版近日在全球權(quán)威紀錄認證機構(gòu)吉尼斯的見證下，以超2208.719km的續(xù)航水平和低至2.49L/100km的平均油耗，成功摘得“駕駛插電混動量產(chǎn)轎車滿油滿電零補能行駛最遠距離”的吉尼斯世界紀錄稱號。
DMH超級混動系統(tǒng)是上汽推出的核心混動解決方案，它以軟件算法為核心，匹配高效發(fā)動機、變速箱等專用硬件。得益于這一系統(tǒng)，榮威D7 DMH在復(fù)雜路況和低溫環(huán)境中展現(xiàn)出卓越的動力穩(wěn)定性和適應(yīng)性。
上汽在混動技術(shù)的布局由來已久，早在2010年就推出了首款混動車型，并在此后陸續(xù)推出了多款暢銷車型。2013年，上汽取得了第一代EDU電驅(qū)動系統(tǒng)的專利，并在此后的發(fā)展中不斷取得技術(shù)突破。
2023年，上汽推出了全新一代DMH超級混動系統(tǒng)，引起了全球車企的關(guān)注。這一系統(tǒng)采用了雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，提供了五種驅(qū)動模式，以滿足不同行駛工況的需求。
在中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展中，混動技術(shù)成為了推動中國汽車品牌彎道超車的重要力量。上汽榮威等中國汽車品牌紛紛加大混動技術(shù)研發(fā)力度，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。憑借混動技術(shù)的突破，中國汽車品牌不僅在國內(nèi)市場占據(jù)了一席之地，更在國際舞臺上嶄露頭角。
比亞迪的dmi技術(shù)等中國自研的混動技術(shù)也在全球汽車產(chǎn)業(yè)中展現(xiàn)出強大的競爭力，為中國汽車工業(yè)的崛起與輝煌貢獻了重要力量。
