【ITBEAR】特斯拉于今日凌晨揭曉了其三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)超出市場(chǎng)預(yù)期，為這家新能源車企注入了一劑強(qiáng)心針。盡管此前特斯拉面臨諸多挑戰(zhàn)，但此次財(cái)報(bào)中的幾項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，馬斯克也再次展現(xiàn)了他“立Flag”的本色。
特斯拉官方表示，成本降低是盈利的關(guān)鍵因素，每輛車的銷售成本已降至約35,100美元，較去年同期下降了約2,000美元。然而，這一說法也引發(fā)了爭(zhēng)議，因?yàn)樘厮估径韧ㄟ^出售碳信用額度獲得了7.39億美元的凈利潤(rùn)。
與此同時(shí)，特斯拉迎來了第700萬(wàn)輛新車下線的里程碑，其中上海工廠貢獻(xiàn)了第300萬(wàn)輛新車，凸顯了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。
盡管三季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)不俗，但特斯拉要實(shí)現(xiàn)2024年全年銷量正增長(zhǎng)，四季度仍需至少賣出51.5萬(wàn)輛新車，面臨不小的壓力。
在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)上，馬斯克透露了多項(xiàng)未來規(guī)劃，包括明年銷量增長(zhǎng)20%-30%、無人駕駛出租車Cybercab將于2026年大規(guī)模生產(chǎn)等。
馬斯克還提到了廉價(jià)電動(dòng)汽車、全球能源革命以及FSD系統(tǒng)的未來發(fā)展等。然而，有觀點(diǎn)認(rèn)為特斯拉已逐漸陷入發(fā)展瓶頸，盡管仍很強(qiáng)大，但已失去曾經(jīng)的爆棚狀態(tài)。
特斯拉正處于兩次主要增長(zhǎng)浪潮之間，第一次增長(zhǎng)始于Model 3和Model Y平臺(tái)的全球擴(kuò)張，而下一次增長(zhǎng)則寄望于自動(dòng)駕駛的進(jìn)步和新產(chǎn)品的推出。
特斯拉的未來能否再次迎來爆炸性輸出，仍需時(shí)間驗(yàn)證。首個(gè)考察點(diǎn)便是2025年銷量能否實(shí)現(xiàn)20%-30%的上揚(yáng)。
