【ITBEAR】我國插混車型市場在今年1至8月間展現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，銷量達到了281.7萬輛，同比增長84.2%。這一數(shù)據(jù)的背后，是市場進入相對穩(wěn)定的高速增長期的體現(xiàn)。合資企業(yè)與中國品牌正以不同的策略，共同推動這一市場的發(fā)展。
中國品牌在經(jīng)過幾年的快速發(fā)展后，已在混動技術(shù)領(lǐng)域穩(wěn)固了地位。企業(yè)從廣泛布局轉(zhuǎn)向深入研究混動專用發(fā)動機及變速器，持續(xù)進行技術(shù)優(yōu)化，動力性與經(jīng)濟性得到同步提升。合資品牌亦不甘落后，積極加入插電式混動系統(tǒng)和非插電混動系統(tǒng)陣營。
每年的“中國心”技術(shù)說明會，都是一場技術(shù)交流的盛會。企業(yè)派出技術(shù)團隊，面對專家評審團的嚴格問詢，進行深入的技術(shù)探討。會上，比亞迪的e3易三方技術(shù)等技術(shù)亮點備受關(guān)注。
在技術(shù)說明會上，專家評委對技術(shù)細節(jié)進行反復追問，氣氛嚴肅而熱烈。與會者珍惜這一交流機會，本著實事求是、互相學習的態(tài)度，加強交流，增進了解。
面對市場的內(nèi)卷現(xiàn)象，自主品牌變得更加務(wù)實。今年入圍的插混系統(tǒng)在降本增效上下了大功夫，如采用自然吸氣的發(fā)動機和單擋變速器等。這一趨勢符合當前行業(yè)給發(fā)動機做減法的主流方向。
合資企業(yè)在混動市場的布局也在積極跟進。與中國品牌注重節(jié)能降耗不同，合資企業(yè)的混動路線并不以犧牲強勁動力為代價。如全新福特蒙迪歐運動款搭載的混動系統(tǒng)，就展現(xiàn)出了強勁的動力性能。
在全球市場中，我國插混車型的表現(xiàn)同樣亮眼。今年1至8月，我國插混車型在全球插電混動中的占比達到77%，出口市場增長迅猛。在當前歐美對華電動車制裁的背景下，插電式混動車型有望成為我國車企出口的主力。
我國插混車型市場的蓬勃發(fā)展，不僅得益于技術(shù)的不斷進步，也離不開合資企業(yè)與中國品牌的共同努力。未來，這一市場有望繼續(xù)保持高速增長，為全球汽車市場注入更多活力。
