【ITBEAR】在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型浪潮中，“軟件定義汽車”已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。這一概念自2007年首次在國(guó)際會(huì)議上被提出后，逐漸在汽車行業(yè)內(nèi)獲得廣泛認(rèn)可。近年來(lái)，盡管智能電動(dòng)汽車層出不窮，但真正意義上的“軟件定義汽車”產(chǎn)品仍較為罕見。
長(zhǎng)安汽車在推動(dòng)“軟件定義汽車”方面取得了顯著成果。自2021年起，長(zhǎng)安汽車連續(xù)四年舉辦科技生態(tài)大會(huì)，發(fā)布了一系列尖端技術(shù)。2024年，長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠的揭幕以及天樞大模型、長(zhǎng)安智駕等技術(shù)的首發(fā)，標(biāo)志著中國(guó)汽車正式進(jìn)入“軟件定義汽車”時(shí)代。
SDA天樞架構(gòu)是長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之一。這一全球唯二的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，提供了強(qiáng)大的整車人工智能計(jì)算能力，并實(shí)現(xiàn)了艙駕控融合中央計(jì)算和協(xié)調(diào)控制。天樞大模型則是長(zhǎng)安汽車基于交互式智能駕駛理念研發(fā)的新一代智能駕駛模型，具備持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)化的能力。
長(zhǎng)安啟源E07作為長(zhǎng)安汽車“軟件定義汽車”理念的代表作，展現(xiàn)了極高的智能化水平。該車采用了與特斯拉Cybertruck相同的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軟件、硬件的自由控制。長(zhǎng)安啟源E07的“端到端專屬定制汽車”理念，讓用戶能夠根據(jù)自己的需求和喜好定制獨(dú)一無(wú)二的汽車。
長(zhǎng)安啟源E07的上市不僅為新能源汽車市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。然而，其獨(dú)特的定位和先進(jìn)的技術(shù)也帶來(lái)了市場(chǎng)策略上的挑戰(zhàn)。長(zhǎng)安汽車需要關(guān)注不同消費(fèi)者群體的需求和認(rèn)知差異，采取有針對(duì)性的市場(chǎng)策略來(lái)消除誤解、提升接受度。
盡管面臨挑戰(zhàn)，但長(zhǎng)安啟源E07依然以其超越同級(jí)、領(lǐng)跑行業(yè)的配置和性能贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。無(wú)論是增程還是純電車型，長(zhǎng)安啟源E07都提供了滿意的選購(gòu)方案，滿足了用戶對(duì)智能汽車的多元化需求。
隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智能汽車和汽車機(jī)器人逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。長(zhǎng)安汽車在智能汽車領(lǐng)域的探索和創(chuàng)新，不僅展現(xiàn)了企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，也為汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。長(zhǎng)安啟源E07作為長(zhǎng)安汽車的重要成果，將肩負(fù)起推動(dòng)“軟件定義汽車”時(shí)代到來(lái)的使命。
