【ITBEAR】在新一輪新能源變革中，跨國車企正積極向“本土化研發(fā)”轉(zhuǎn)型，以期在全球市場中占據(jù)有利地位?，F(xiàn)代汽車、大眾汽車和上汽通用等車企紛紛在中國設(shè)立研發(fā)機構(gòu)，加速技術(shù)革新。
現(xiàn)代汽車成立了全資法人公司，提出“In China，F(xiàn)or China, To Global”戰(zhàn)略，旨在通過中國市場的技術(shù)優(yōu)勢推動全球發(fā)展。大眾汽車則在安徽設(shè)立了技術(shù)中心，專注電動車平臺的本土適配。上汽通用則通過調(diào)整研發(fā)策略，實現(xiàn)了產(chǎn)品從設(shè)計到研發(fā)的本土化自主掌控。
在技術(shù)研發(fā)上，各車企雖起點相同，但戰(zhàn)略方向各異。現(xiàn)代汽車注重前瞻技術(shù)的本土化研發(fā)，大眾汽車則整合全球資源進行本土適配，而上汽通用則力求通過技術(shù)創(chuàng)新重新贏得市場競爭力。
面對中國品牌在智能駕駛領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，跨國車企正積極應(yīng)對挑戰(zhàn)。現(xiàn)代汽車在上海設(shè)立UX Studio，開發(fā)智能座艙和自動駕駛系統(tǒng)；大眾汽車則與小鵬合作，加速軟件和自動駕駛技術(shù)的轉(zhuǎn)型；上汽通用則通過泛亞技術(shù)中心，實現(xiàn)了智能座艙、智駕系統(tǒng)和OTA功能的自主開發(fā)。
在智能化領(lǐng)域，上汽通用實現(xiàn)了從“跟跑到并跑”的轉(zhuǎn)變，但面對自主品牌的強勢崛起，如何維持競爭優(yōu)勢仍是核心挑戰(zhàn)。未來，跨國車企需加強與本土科技企業(yè)的合作，快速適應(yīng)中國市場技術(shù)迭代速度，實現(xiàn)“技術(shù)前瞻”與“本土化場景”的結(jié)合。
在新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，本土化研發(fā)已成為跨國車企在華競爭的新階段。通過在中國市場的技術(shù)創(chuàng)新，他們希望反哺全球市場，重新定義全球化戰(zhàn)略布局。技術(shù)融合、供應(yīng)鏈本地化、智能化協(xié)同創(chuàng)新將成為未來競爭的主旋律。
