【ITBEAR】新能源汽車維修領(lǐng)域正面臨專業(yè)人才短缺和高昂維修費(fèi)用的雙重挑戰(zhàn)。隨著新能源汽車保有量的增加，相關(guān)的維修問題也日益凸顯。許多車主反映，盡管購車成本逐漸降低，但維修費(fèi)用卻居高不下。
專業(yè)新能源維修人才的匱乏是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因。目前，市場上第三方新能源服務(wù)門店數(shù)量有限，多數(shù)維修工作仍需依賴品牌4S店。
新能源汽車的技術(shù)結(jié)構(gòu)與燃油車截然不同，其核心在于電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。傳統(tǒng)的燃油車維修經(jīng)驗(yàn)難以直接應(yīng)用于新能源汽車上，導(dǎo)致許多汽修師傅無法勝任新能源汽車的維修工作。
新能源汽車的核心零部件主要由“三電”廠商和主機(jī)廠掌控，這也影響了后市場零部件供應(yīng)鏈體系的暢通。
近年來，新能源汽車后市場的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范正在逐步完善，多項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相繼出臺(tái)，技術(shù)人才認(rèn)證培訓(xùn)項(xiàng)目也相繼推出。然而，在許多細(xì)分場景中，新能源汽修的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范仍需持續(xù)完善。
盡管新能源后市場存在不少問題，但同時(shí)也孕育著新的機(jī)遇。隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，新能源汽車保險(xiǎn)維修市場規(guī)模龐大，各方需共同努力，推動(dòng)市場發(fā)展。
