【ITBEAR】日本汽車制造業(yè)近日迎來重大合作進展，豐田、本田與日產(chǎn)三大車企宣布將在汽車軟件開發(fā)領(lǐng)域攜手并進。三家公司計劃統(tǒng)一車輛控制系統(tǒng)的標準，涉及車門、車窗及雨刷等多個操作層面，并有意在未來深化自動駕駛技術(shù)的合作。
鈴木及多家半導(dǎo)體與通信企業(yè)亦不甘落后，計劃在2024年共同研發(fā)自動駕駛、地圖導(dǎo)航等軟件，旨在應(yīng)對國際技術(shù)挑戰(zhàn)，推動API標準的統(tǒng)一，以實現(xiàn)軟件在不同車輛上的通用性。
此舉是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省推動“SDV”（軟件定義汽車）發(fā)展戰(zhàn)略的一環(huán)，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新提升日系車在全球市場的競爭力。今年5月，該省已公布汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，設(shè)定到2030年全球銷售1200萬輛SDV的目標。
標準化合作不僅有助于降低成本和開發(fā)時間，還將對整個日本汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生積極影響。據(jù)英國IDTechEx公司預(yù)測，到2034年，SDV和AI汽車市場價值將超7000億美元。
面對新車市場銷量下滑和全球技術(shù)競爭，日本車企正加速整合資源。在中國市場，日系車企面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，需應(yīng)對自主品牌的競爭。為此，豐田、本田、日產(chǎn)等廠商將共享AI、芯片、虛擬仿真等技術(shù)，以降低開發(fā)成本。
去年12月，包括豐田在內(nèi)的12家日本車企已啟動自動駕駛尖端半導(dǎo)體的聯(lián)合研發(fā)，并成立新組織，目標在2030年后將SoC批量應(yīng)用于汽車。
各日系車企還在SDV領(lǐng)域?qū)で笈c中國本土企業(yè)的合作。豐田與騰訊、日產(chǎn)與百度、本田與IBM分別展開了不同形式的合作，共同探索智能化技術(shù)領(lǐng)域。
隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平的提升，汽車研發(fā)流程正轉(zhuǎn)向以高級互聯(lián)功能為導(dǎo)向。自動駕駛軟件、仿真測試軟件、高精度地圖等汽車軟件價值量將大幅提升，軟件定義汽車成為大勢所趨。
