隨著科技的飛速發(fā)展，AI大模型正逐步融入汽車行業(yè)，為智能座艙帶來前所未有的變革。這一技術(shù)不僅提升了用戶的駕駛體驗(yàn)，更為主機(jī)廠在場景化定制方面帶來了顯著的成本降低。
百度公司基于文心大模型，成功實(shí)現(xiàn)了智能化場景的構(gòu)建與理解。通過專家模型和端云融合技術(shù)，“端”與“云”各司其職，共同為用戶提供超級智能體驗(yàn)。這種分工模式既解決了性能和隱私合規(guī)問題，又為復(fù)雜場景任務(wù)提供了強(qiáng)大的推力計(jì)算。
在極越07、別克GL8全新陸尊PHEV等車型上，百度智能化產(chǎn)品已落地應(yīng)用。例如，圖像語音雙模識(shí)別技術(shù)能在車速高達(dá)90km/h的開窗場景下保持高識(shí)別率。即將發(fā)布的蘿卜快跑第六代無人車更將搭載超級座艙智能體，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化迎賓、車控及個(gè)性化服務(wù)。
AI大模型的引入不僅顛覆了傳統(tǒng)智能座艙的認(rèn)知，更推動(dòng)了汽車行業(yè)向智能化方向邁進(jìn)。這一變革有望打破當(dāng)前智能電動(dòng)車“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的創(chuàng)新困境，為汽車帶來更廣闊的想象空間。
在全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，多位嘉賓一致認(rèn)為，擁有強(qiáng)大AI能力的企業(yè)將在未來競爭中占據(jù)優(yōu)勢。隨著AI與汽車的深度融合，智能化所帶來的體驗(yàn)差異將愈發(fā)顯著。
