【ITBEAR】9月21日消息，小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)近日完成了組織架構(gòu)的重大調(diào)整，將原有的“感知”與“規(guī)控”兩大部門合并為“端到端算法與功能部”，以加速推進(jìn)智能駕駛方案的研發(fā)與量產(chǎn)。
此次調(diào)整標(biāo)志著小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域邁入了新的發(fā)展階段，由傳統(tǒng)的模塊化開發(fā)模式全面轉(zhuǎn)型為基于端到端大模型的技術(shù)路徑。小米旨在通過這一變革，加快智能駕駛新方案的實(shí)施，并擴(kuò)大用戶體驗(yàn)場景，以提升其市場競爭力。
據(jù)ITBEAR了解，小米汽車正致力于在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)端到端智能駕駛技術(shù)的交付，這將極大提升其產(chǎn)品的智能駕駛能力，滿足消費(fèi)者對智能出行日益增長的需求。
同時(shí)，小米的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)也在積極推動(dòng)L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。通過明確“端到端”與“自動(dòng)駕駛”雙技術(shù)路線，小米汽車的未來戰(zhàn)略布局已逐漸清晰，彰顯了企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域的決心與投入。
自2021年宣布進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域以來，小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)迅速壯大，目前在北京、上海、武漢三地均設(shè)有團(tuán)隊(duì)，總?cè)藬?shù)達(dá)1200人。盡管智能駕駛量產(chǎn)方案的進(jìn)展曾面臨挑戰(zhàn)，但小米通過組織架構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變，正努力克服難題，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。
小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)的歷史成果顯著，包括2022年8月展示的L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以及今年逐步推出的城市領(lǐng)航輔助駕駛功能。這些技術(shù)的逐步落地，不僅提升了小米汽車的智能駕駛水平，也為用戶帶來了更為便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。
隨著特斯拉、蔚來、理想等企業(yè)在端到端技術(shù)上的布局加速，小米汽車的這一戰(zhàn)略調(diào)整無疑為其在未來的智能駕駛競爭中占據(jù)有利地位奠定了基礎(chǔ)。
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