【ITBEAR科技資訊】4月18日消息，華盛頓安全倡導(dǎo)者已經(jīng)呼吁監(jiān)管機構(gòu)和立法者為無人駕駛汽車和無人駕駛技術(shù)制定更嚴(yán)格的規(guī)范。近日，特斯拉向美國監(jiān)管機構(gòu)提交資料，披露一起與自動輔助駕駛系統(tǒng)有關(guān)的致命車禍?zhǔn)鹿?。?jù)ITBEAR科技資訊了解，這起事故是自動駕駛技術(shù)應(yīng)用以來發(fā)生的最新一起致命車禍。
今年2月，一輛特斯拉Model S汽車在舊金山灣區(qū)與一輛救急車輛相撞。根據(jù)NHTSA披露的信息顯示，目前已經(jīng)發(fā)生與特斯拉L2系統(tǒng)有關(guān)的事故共計66起。特斯拉Autopilot系統(tǒng)也在監(jiān)管范圍之內(nèi)。對此，NHTSA已經(jīng)要求特斯拉提交更多信息。
特斯拉在網(wǎng)站強調(diào)稱，Autopilot和完全的無人駕駛功能是為注意力集中的駕駛者準(zhǔn)備的，雙手必須放在方向盤上，隨時要做好接管汽車的準(zhǔn)備。然而，去年12月31日馬斯克曾經(jīng)發(fā)推文暗示，今年4月將會升級FSD系統(tǒng)，即使雙手離開方向盤系統(tǒng)也不會發(fā)出警告。對此，NHTSA已經(jīng)于今年1月質(zhì)詢馬斯克，讓他解釋此事。
以上事故引發(fā)了公眾對自動駕駛技術(shù)安全性的關(guān)注。目前，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展迅猛，越來越多的汽車制造商和科技公司投入到該領(lǐng)域，但安全問題一直是困擾該技術(shù)的難題。華盛頓安全倡導(dǎo)者的呼吁，或許可以推動相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)和立法者更加重視自動駕駛技術(shù)的安全規(guī)范制定。
