豐田掌門人豐田章男不止一次公開發(fā)表質(zhì)疑電動車的言論，針對中國、美國和歐洲大力推進的汽車能源純電動化之路，豐田汽車的應(yīng)對始終都不是那么的積極，按照豐田的策略，更加喜歡保持動力系統(tǒng)技術(shù)的多樣性，包括混動、插混、氫燃料電池、純電等技術(shù)。
這樣的觀點也被豐田首席可學(xué)家Gill Pratt所贊同，近日，其向那些認為純電動車才是降低全球二氧化碳排放唯一出路的極端人士表示：“科學(xué)說你們是錯的。”
Gill Pratt表示，時間會證明我們的觀點是正確的，不管怎樣，世界（上的汽車）都會始終使用多種多樣的動力傳統(tǒng)系統(tǒng)。
Gill Pratt
其實早在2021年10月，Gill Pratt就提出過相似的觀點，就是應(yīng)對氣候變化，不需所有人駕駛純電動車。
為了證明自身的觀點，其通過和團隊的研究表示，將有全球限的鋰電池分配給更多的(混合動力等驅(qū)動形式的)汽車，比盡可能給更多純電動車更有意義，至于原因，其表示：鋰電池資源以及充電基礎(chǔ)設(shè)施短缺將造成不可避免的純電動車發(fā)展普及瓶頸。
豐田汽車毋庸置疑是目前世界第一大，去年在全球狂賣超過1000萬臺，不過由于在電動化路上轉(zhuǎn)型較慢，其受到了不少批評，近期，豐田章男公開表示，將于4月份正式辭職，豐田集團將交付給新的領(lǐng)導(dǎo)者，那么該科學(xué)家的表態(tài)，某種意義上也是對外界批評的一種回應(yīng)和表態(tài)。
